Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Après avoir lu les quelques sujet sur le prix du GPL, je souhaiterais savoir si des personnes du forum seraient intéressées pour mener des actions communes pour essayer de faire baisser le prix de notre carburant favorit.

Plusieurs réflexions m'ont menée à écrire ce poste:

- le GPL n'ayant pas le même débit que l'essence et le gasoil pour les revendeur, ceux-ci peuvent jouer plus largement sur leur marge.
- la concurence est moins forte en GPL que pour les autres carburants
- le prix du GPL étant bas pourquoi les distributeurs fairent-il autant d'efforts que sur les autres carburants.
- pourquoi y a-t-il une tel disparité des prix d'un endroit à un autre : ex : CORA Nancy Houdemont (54) 0.589€ et dans la même enseigne à 90km de là (St-Dié 88) 0.690€ .
- Alignement des prix des distributeurs du même secteur : ex E. Leclerc St Dié 0.69€, CORA St Dié 0.69€

Dans cet esprit, une action commune du genre :

- courriers aux directions des stations
- boycott des stations les plus chères
- autre

pourrait peut-être réduire nos factures carburants.

R_no a écrit :Bonjour à tous,
...
- boycott des stations les plus chères
...

Ben voilà, y'a que ça qui marche...

Avander a écrit :Ben voilà, y'a que ça qui marche...

Et quand toutes les stations à moins de 200 km de chez toi sont au même prix (assez élevé à l'heure actuelle... 0,65 €/l), tu fais quoi ? tu roules au SP95 ?

+1 avec Franck!

Les prix sont fixés par l'offre et la demande, donc pour faire baisser les prix il faut diminuer la demande...

R_no a écrit :- boycott des stations les plus chères

Je le fais depuis 10 ans :/ Ca se saurait si ça fonctionnait :icon6.gif: Tjrs le même argument pour ne pas baisser les prix : les volumes vendus, quantités d'achat, et bla bla bla... Donc je ne discute plus et je vais au moins cher :jap:

enfin si tu diminues la demande, le gpl n'est pas non plus vital pour les stations donc qu'est ce qu'ils vont faire si peu de demande ===>fermeture pompe gpl :/
et quand on voit sur stations.gpl.online.fr, il y a quand même beaucoup plus de fermeture que d'ouverture malheuresement

Déja il y a

http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/contacts.htm

Un mail rien à foutre, plusieurs ?
Avec dedans un lien vers le site comme preuve (enfin debut de preuve) du fait que l'écart de prix entre 2 station est bien plus fort sur le prix GPL que sur le prix mazout ou essence.
c'est une preuve d'une situation de concurrence imparfaite (attention j'ai pas dis entente sur les prix je n'ai pas de preuve de cela il faudrait que [barre]les[/barre] [barre]pétroliers[/barre] [barre]se soient pis d'accord[/barre], notre Total adoré profite de sa position dominante....)

bricoducat a écrit :Déja il y a

http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/contacts.htm

Un mail rien à foutre, plusieurs ?
Avec dedans un lien vers le site comme preuve (enfin debut de preuve) du fait que l'écart de prix entre 2 station est bien plus fort sur le prix GPL que sur le prix mazout ou essence.
c'est une preuve d'une situation de concurrence imparfaite (attention j'ai pas dis entente sur les prix je n'ai pas de preuve de cela il faudrait que [barre]les[/barre] [barre]pétroliers[/barre] [barre]se soient pis d'accord[/barre], notre Total adoré profite de sa position dominante....)

le problème si tu compares au mazout et à l'essence, les distributeurs vont se cacher derriere le fait qu'ils font beaucoup plus de chiffres sur ces carburants que sur le GPL, et qu'ils expliqueront ainsi qu'ils peuvent descendre leurs "marges" contrairerement au gpl ...

En fait cela signifie qu'il faut une autorité de régulation qui fixe le prix maximum du carburant en fonction d'un cours officiel du marché, et qui obtienne des pétroliers une couverture correcte du territoire (ce qui est le cas en France sauf exception).

Sinon la sous-taxation du Gpl pour des raisons de salubrité publique devient inopérante car les distributeurs reprennent la marge laissée par l'Etat (et donc par nous), ce qui est logique d'un autre côté dans une économie de marché.

Sauf qu'ici justement, et plus particulièrement sur le secteur des carburants, l'Europe et l'Etat intervient pour que ce ne soit pas une mécanique de marché globale qui soit en oeuvre, mais carburant par carburant avec une imposition à chaque fois différente.

Si pour le Diesel l'ensemble des "corps constitués" a bien suivi le message et l'a favorisé, pour le gaz l'Etat s'est arrangé pour foirer le dispositif.

On ne peut pas détaxer un carburant si par ailleurs on ne se donne pas les moyens de le rendre intéressant et de le développer.

En Allemagne par exemple, ils semblent payer le Gpl moins cher qu'en France, avec une taxation plus forte (donc c'est rentable pour tout le monde).
Du coup le Gpl se développe là bas ...

Pourquoi en France n'arrive t'on pas à promouvoir des carburants qui respectent le plus l'être humain (Gpl, Gnv), alors qu'ailleurs ils y parviennent ?