Le forum du GPL

Bonjour,

Quelqu'un a t il déjà fait transformer un véhicule bi-carburation GPL/Essence en mono-carburation par le remplacement du reservoir essence d'origine en un reservoir de moins de 15L?

Pour ce qui se demande quel est l'intérêt, c'est très seimple: les véhicules en mono carburation GPL ne sont pas soumis à la Taxe sur les Vehicules de Société...

si tu laisses un réservoir d'essence de moins de 15l, ce n'est plus considéré comme de la bi-carburation ?

Franck a écrit :si tu laisses un réservoir d'essence de moins de 15l, ce n'est plus considéré comme de la bi-carburation ?

Pour la DRIRE cela devient effectivement de la mono-carburation. D'ou la possibilité de faire modifier la carte grise en mono carburation.

Si le constructeur n'a pas dans sa gamme, pour le même modèle, une version GPL mono, cela me paraît difficile de trouver un réservoir de 15l adaptable et homologué, non ?

J'ai déjà vu dans le catalogue oreca des balles plastiques à mettre dans le réservoir pour limiter la contenance de celui-ci.
Est-ce que la DRIRE prendrait cela en compte?
Car dans ce cas, tu as juste à les glisser par le trou de la sonde de niveau ou de la pompe.

pbh a écrit :Si le constructeur n'a pas dans sa gamme, pour le même modèle, une version GPL mono, cela me paraît difficile de trouver un réservoir de 15l adaptable et homologué, non ?

Il faudra nécessairement faire une adaptation, clairement je ne m'attends pas a trouver un reservoir qui se fixe pile poil.
Pour ce qui est de l'homologationdu reservoir, j'envisage d'utiliser un reservoir de moto.

j'ai déja effectué plusieur fois ce genre de transfo il existe un réservoir homologué il faut juste trouvé la place pour le mettre
Je l'ai monté sur de la 407 laguna 2 307 mercedes classe c porche cayenne ect...
donc c'est possible surtout pour etre exonéré de tvts

je suis en train de me renseigner sur le même sujet.
Le problème complémentaire étant qu'il est préférable d'acheter la voiture déjà équipée et prête à rouler afin de pouvoir bénéficier de la possibilité d'amortissement sur 12 mois, et ne pas passer par deux intervenants différents : concessionnaire puis installateur gpl : dans ce cas c'est uniquement l'installation qui est amortie en 12 mois.

quelques liens rapides :
le site du cfbp : http://www.cfbp.fr/index.dyn.php3?p_idref=758#SIGNET_1
et les fiches à télécharger :
Fiche récapitulative des avantages fiscaux : http://www.cfbp.fr/upload/files/Recap_a ... _fiche.pdf
Récapitulatif des avantages fiscaux avec références réglementaires : http://www.cfbp.fr/upload/files/Recap_avantages_ref.pdf

cdlt

Ben va voir aagpl, il te fera les deux en même temps.

hh78 a écrit :Ben va voir aagpl, il te fera les deux en même temps.

je préfère faire travailler mon installateur habituel.

pour l'instant j'ai juste contacté quelques services commerciaux "entreprise" de quelques fabricants de voiture.
j'attends encore les réponses