Bonsoir à tous,
J'aimerai beaucoup bénéficier de l'expérience des membres en matière d'installation et de maintenance des systèmes de bi-carburation.
J'ai prévu à court terme de reconditionner le moteur de ma Volvo 855 de 96, un 5 cylindres, 2 litres, 20 soupapes, turbo (B5204FT).
Après avoir fait relever ses compressions à 210 000 kms.
Voici le résultat :
Cette auto est équipée d'une injection en phase gazeuse "Fly", de chez BRC depuis 120 000 kms.
Programme prévu : Épreuve culasse + intervention si nécessaire.
+ Nouvelle segmentation + Nouveaux coussinets de bielles + déglassage.
Pouvez-vous me prévenir quand aux précautions à prendre / pièges à éviter pour le démontage / remontage du système ?
Merci d'avance, pour votre aide !
