Le forum du GPL

Bonjour!

Mon installation GPL a ± 13 ans.
Alors que le passage essence / gpl, se fait normalement au bout de quelques instants moteur froid, voilà que, depuis quelques temps, le GPL se coupe tout seul au bout de ± 20 km, le gpl se désactive et la voiture repasse à l'essence sans qu'il soit possible de le ré enclenché à la main.
Idem, si trajet < 20km, il peut caler au ralenti, le temps que j'ouvre la porte du garage par exemple (redémarrage ok mais à l'essence).

Et d'une manière générale, si arrête à chaud, redémarrage à l'essence sans possibilité de passer au GPL.

Je ne crois pas avoir déjà changé un quelconque filtre GPL... :smiley271.abgif.gif:

Je n'ai pas d'odeur de gaz, ni bruit suspect.
Pas encore consulté de "spécialiste".

Je n'entends pas de claquement sec sous le capot moteur (ouverture électrovanne vapodétendeur) quand le véhicule essaie de passer au GPL , juste le BIP BIP du commutateur. (donc il n'essaie même pas).

Qu'en dites-vous?

C'est quoi comme marque de gaz ?

N'étant pas sûr, j'ai vérifié sous le capot :smiley271.abgif.gif:
C'est du Prins.




j'en ai profité pour toucher le détendeur: il est bouillant. Je ne sais pas si c'est normal.
Après, vu où il est placé, ça chauffe pas mal.

Normal, la commande est carré comme ça :

Si on a confirmation que c'est du VSI1 (en fonction du bouton), on trouve pour une quarantaine d'euro le soft de diagnostique avec le cable qui va bien.
Ca permettra de facilement diagnostiquer ton soucis, car tu peux voir tous les paramètres et les valeurs des différents capteurs, ainsi que les codes erreurs.

Oui, c'est bien ce bouton en effet! Ok je regarde pour ce soft, merci!

Comme ça?
https://www.ebay.fr/itm/PRINS-VSI-1-Dia ... 3144883118

oui genre ca :jap:

Merci!

Tu as sûrement un filtre basse pression avec capteur bosch dessus entre le vapo et injecteurs :
http://www.ebay.fr/itm/302610224506


Ils préconisent 25 000km.

AH? Tiens je regarderai ça. De mémoire, je vois pas où c'est.
Si c'est ça, le mien doit avoir 100000