Le forum du GPL

Salut à tous,

Ça fait maintenant 13 ans que je suis propriétaire d'un Chrysler PT cruiser 2,4 monté au GPL depuis qu'il a 5000 km. On avait même eu une prime de 50% du prix de l'install sur les impôt
Globalement, ça marche. Enfin marchait
Heureusement que le GPL n'est pas cher parce que l'agrément en prend quand même un sacré coup: moins de puissance, plus de conso et à coups sous 2000 tours.
Actuellement, ça devient compliqué d'en trouver par chez moi. 2 pompes GPL ont fermé. C'est pas trop grave car le PT est devenue la voiture du dimanche donc on roule beaucoup moins.

Allez, rendez-vous en section garage pour vous exposer le problème

Il est sympa en cab, j'ai un crd touring de 2004, véhicule qui attire la sympathie, et qui est super niveau conduite (le 2.2 TD merco est terrible).

Le 2.4 non turbo, c'est pas trop mou ?

Oui, on avait craqué sur la ligne et le concept (monospace cabrio). Après, il en a qui détestent, nous on adore!
Si, c'est plutôt mou le 2,4! On se demande où sont les 143cv. En plus la boite est très longue.
Mais bon, pour se balader cheveux au vent, ça va bien!

-- Edit du Mer 10 Juil 2019 17:42 --

hop!

Rooooh la plaque qui bascule, pas eu de soucis au CT ?

-- Edit du Mer 10 Juil 2019 17:52 --

Rooooh la plaque qui bascule, pas eu de soucis au CT ?

Ah non! Jamais! :smiley271.abgif.gif:
Manquerait plus que ça

Pfff mon pt avait des vis collées à la loctite (puis rouille), plaques collées au sika, et j'ai été refusé...
Pour la démonter, j'ai tout arraché et joué de la disqueuse, preuve que c'était inamovible... mais le contrôleur voulais qu'elles soient rivetées

Ben la la plaque est rivetée, mais sur une partie mobile :mdr:
En théorie je pense qu'on doit pouvoir tomber sur un controleur chiant avec ca. Tant mieux si ca passe sans soucis

wutch a écrit :Ben la la plaque est rivetée, mais sur une partie mobile :mdr:

Voilà