Le forum du GPL

bonjour


j'ai une triste nouvelle mon scenic de 1999 avec 270000Kms vient de me faire un bon gros décalage de distribution suite à la rupture de poulie damper.
je l'avais déjà repérée pour passablement agée et mes repères ce décalaient...
je n'imaginais absolument pas qu'en cas de rupture complète des morceaux d'élastomère allaient partir dans le carter de la distribution
bref dés que la clim c'est enclenchée en sortant de chez moi, un bruit de gamelle et moteur sans couple => bas coté

un diagnostic de le distri indique que la courroie semble s'être allongée, j'ai retrouvé des résidus de caoutchouc un peu partout, le pignon de vilo et les poulies d'AAC était décalés de 1 ou 2 dents de pignon....
en mettant un endoscope (très pratique et pas cher ce truc!) j'ai bien vu la marque des malheureuses soupapes sur les pistons.

Donc en lisant un peu partout sur le net .... une poulie Damper bof.... c'est pas critique! ben si! au contraire! changez la avant la catastrophe!

voilà , je vais déculasser pour voir, mais je sais ce que je vais trouver...
il fort propable que ce soit la fin.... snif!

A++

C'est con, pour une simple dumper que tout passe à travers...

C'est pourtant assez classique, et pas que chez renault il me semble.

Salut
L été dernier ma poulie a lâchée,gros bruit,plus de clim,par contre la courroie est restée en place
Ils m ont changée la poulie et en apparence tout remarche nickel,par contre je n ai eu aucun signe d usure
Je pense que comme je me suis servi de la clim tout l été,cela a du la finir est elle' a cassee
Voila pour moi
Did13

wutch a écrit :C'est pourtant assez classique, et pas que chez renault il me semble.

Non pas que chez eux, d'après un ami mécano toutes marques.... Particulièrement courant sur les... françaises...

Et oui ça fait souvent des dégâts. De même qu'une courroie d'accessoire peut faire des dégâts en lâchant... C'est jamais bon de reporter ces choses là au lendemain.

Bonjour,

Ca ne résoudra pas le problème, mais s'agit-il de la poulie de vilebrequin ou d'une poulie Damper (dont le rôle est d'amortir les à-coups engendrés par l'entraînement des éléments périphériques du moteur)?
Je croyais que les poulies Damper n'équipaient que les moteurs très coupleux (principalement Diesel)

Si c'est ça il faudrait que je vérifie celle de mon moteur qui a lui aussi des bornes...

poulie damper, nécessaire en général pour limiter les acyclismes des moteurs pour protéger : alternateurs, pompe DA et en particulier le compresseur de clim

Oui, il y en a sur quasi tous les moteurs depuis le milieu des années 90

A changer en même temps que le kit de courroie d'accessoires (qui tient normalement 200.000kms)? ou à 240.000kms max?

Y a-t'il des signes avant coureurs (visuellement, bruit...)?

La mienne aucun bruit,d un coup j ai la clim qui s arrête de temps en temps et apres un bruit de ferraille
Elle avait 240000kms
Changement de la courroie de distribution a 200000 kms donc il vaut mieux la changer en même temps,elle a une durée de vie autour des 200000 kms ainsi que celle d accessoire
Cela engage que moi did13