Ralenti tremblant et code P201 voir P202

Moparman
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Ralenti tremblant et code P201 voir P202

Message par Moparman »

Bonjour a tous , je viens de récupérer ma 300c 3.5v6 vendu a un ami il y a 1an , mais celui ci avais démonté les tuyaux a partir des injecteurs jusque dans le collecteur ( pour quel raison je cherche toujours ).
J ai donc tout refait et celle ci tourne a nouveau au gpl , cependant parfois elle la tremblotte et tourne au ralenti sur 5cylindres , mais des que j accélère elle fonctionne .

Cela ne change rien que je sois a l'essence ou au gaz , code relevé P 0201 qui reviens sans cesse ( donc injecteur 1) P0158 et P0138 (normal mes cata sont vide ) parfois elle tourne bien ,mais fini toujours par trembler .

C'est une installation Prins , en faisant quelques recherche je tombe sur un éventuelle émulateur d'injecteur que deconnerait .

Je tourne un peu en rond
Merci a vous
Chrysler 300c 3.5Prins, Jeep 5.2v8 omvl, Pontiac 3.8 necam koltec
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Bruno_du_13
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Re: Ralenti tremblant et code P201 voir P202

Message par Bruno_du_13 »

Bonjour,

[EditPBH][barre]Le sujet serait mieux placé dans la rubrique "injection gazeuse".[/barre] Fait [/EditPBH]

Si le problème ne se manifeste qu'au GPL et pas à l'essence, c'est probablement du à un injecteur GPL défectueux (quel kilométrage ont-ils?) voire à l'émulateur (cause sans doute plus rare).

Effacer le code-défaut, démarrez à froid et roulez pendant 10mn à l'essence seulement, puis passez au GPL pour voir si ça change quelque chose (les injecteurs fatigués commencent par dysfonctionner à froid, mais peuvent être OK à chaud).

Si c'est bien un injecteur GPL HS, et qu'ils sont kilométrés, mon conseil, changez-les tous...
Roule au GPL depuis 1998
Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms
Installation posée en 2005, à 17.000kms
Véhicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue à 180.000kms fonctionnant parfaitement
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gazgaz
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Re: Ralenti tremblant et code P201 voir P202

Message par gazgaz »

Est ce que vous êtres sûr de ne pas avoir croisé des tuyaux d'injecteur ?

P0201, c'est bien un défaut sur le circuit injecteur n° 1. Contrôlez toute la ligne (il y a les coupures qui viennent du système GPL). si tout est bien ,on peut mettre en cause le simulateur.

Avez vous besoin du manuel Prins de montage de ce kit?
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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