Le forum du GPL

Salut à tous,

Je suis devant un problème sérieux et très embarrassant. Pompe à essence morte, le véhicule ne démarre pas. Le pompe est immergée dans le réservoir et l'accès n'est pas facile du tout.

Pour ramener le véhicule chez moi, je voudrais le faire démarrer au gaz. Il est équipé d'un kit Prins VSI (injection séquentielle gazeuse). Existe-t-il une manip ???

Si nécessaire, je suis même prêt à bidouiller dans le câblage.

Au besoin, j'ai le câble de programmation et le programme officiel de chez Prins.

Merci pour votre aide.

Trouvé avec la fonction recherche... :
http://gpl.forumeurs.fr/procedure-demar ... tml#p50346

Il y a aussi une autre possibilité, si on a accès au soft PRINS et que l'on a l'interface PC:

Changer les paramètres de passage à chaud au GPL. Mettre une consigne de température de 10°C par exemple (moins que la température ambiante du moment) et un temps mini de l'ordre de 0.5s.
Comme ça au démarrage le calculateur GPL se croit en condition de démarrage à chaud, et bascule au GPL après 0.5s, donc le GPL va arriver au moteur avant qu'on ait relâché le démarreur. Et ça démarrera.

Expérimenté suite à pompe essence HS, en dépannage le temps de changer cette pompe.

Merci pour vos réponses. :hello:

Pour info, aucune des 3 solutions proposées ne fonctionne. :/

Le véhicule a été remorqué, l'alimentation d'essence a été réparée et le véhicule est OK.

Cela a été mal fait.

La solution du pontage de la sonde fonctionne forcément et a déjà été exécutée maintes et maintes fois.

Même avec la température (soit-disant) haute, le démarrage se fait à l'essence puis ça bascule au gaz.

Même avec une fausse info de température et un temps de basculement très court, tant que le moteur n'a pas démarré, pas de passage au gaz.
Je doute que cette solution ait vraiment fonctionné. En tous cas chez moi elle ne marche pas.

Si, cela fini par passer au gaz.
Le démarrage dans ce cas n'est pas parfait. Il faut insister et jouer avec l'accélérateur.

Mais cela fonctionne, c'est obligé. J'ai même démarré dans ces condition a des températures de -15°.

Je parle de la solution avec le pontage de la sonde.

@Fredo:

gazgaz a écrit :Installateur GPL: Autrefois

Il en a vu passer des install Prins...

Le problème c'est qu'on trouve divers sujets sur la question, pas tous avec la même information et pas forcément avec la bonne information (la bonne n'étant visiblement pas la même sur toutes les versions logicielles VSI)

Pour la mienne (VSI-1 turbo monté en 2010) la solution avait été trouvée ici, suggérée par gazgaz, si j'ai bonne mémoire (c'est mon père qui était tombé en panne et avait effectué la manip) il fallait appuyer sur le bouton et le maintenir avant de mettre le contact :

http://gpl.forumeurs.fr/demarrage-gpl-p ... t6434.html

En appuyant sur le bouton après le contact ça ne marchait pas. Le seul inconvénient était qu'il fallait laisser chauffer le véhicule, il finissait par se mettre en erreur, éteindre le moteur, laisser reposer 15 minutes puis redémarrer et après impeccable, même en plein hiver.

je suis rentré du ski cet hivers grâce a la manip de la sonde, démarrage difficile mais je suis rentré (700 km)
merci le forum