Le forum du GPL

Bonsoir ,
Avec les beaux jours qui reviennent, je me suis lancé dans mon premier remplacement de mes filtres GPL sur mon système Prins VSI2 de 2013 monté sur mon glouton V6 PSA 3.0 l
C'est assez simple, mais j'ai fait quelques photos pour ceux qui aiment être guidés.... ?:

Merci pour ce tuto, mais il me semble que vous avez oublié l'essentiel, l'indispensable ! :
Vérifier l'absence de fuite immédiatement après remontage et passage au GPL puis contact coupé, sur tous les éléments qui ont été touchés de près ou de loin...
Pourriez-vous svp compléter votre tuto ?
A la scie, le vieux filtre gazeux doit pouvoir se démonter

Pourquoi changer un filtre de 37 000 km le miens a tenu 150 000 km [schild=11,1,000000,C0C0C0]ok je sors[/schild]

pbh a écrit :Merci pour ce tuto, mais il me semble que vous avez oublié l'essentiel, l'indispensable ! :
Vérifier l'absence de fuite immédiatement après remontage et passage au GPL puis contact coupé, sur tous les éléments qui ont été touchés de près ou de loin...
Pourriez-vous svp compléter votre tuto ?
A la scie, le vieux filtre gazeux doit pouvoir se démonter

Bonjour,
Merci de ce précieux conseil : on ne rappelle jamais assez la prudence malgré la présence des fiches de recommandations , je mets à jour dès que possible et je scierai le filtre pour montrer son état !
Cordialement,

Bonjour,

Merci pour le tutoriel.
Effectivement, bien vérifier l'absence de fuites, tant côté vapo que filtre aval, après ce changement.

PRINS préconise un premier changement des filtres à 25.000kms, puis tous les 75.000kms, sauf erreur. Vu le prix sur internet, ça n'a rien de dissuasif

Bonjour
Voici une mise à jour du document avec les indispensables mesures de prudence lors d'une intervention sur le GPL.
annule et remplace mon premier document ( si le modo peut le supprimer ? )
j'en ai profité pour démonter le filtre gazeux et de m'apercevoir de son mauvais état après 37000 km !

Merci pour ce tuto!
Que ce forum est génial :love: :love:

Bonjour Alex et les autres GPListes,

M e r c i

pour le tuto

et

B r a v o

pour l'écurie aux chevons ! Bon centenaire.