Le forum du GPL

Bonjour,

Bonne nouvelle, Dacia propose à nouveau toute sa gamme au GPL, monte d'origine:

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 15390.html

Tant mieux, ça permettra d'avoir plus de véhicules au GPL ! Et éviter la disparition des pompes ! :jap:
Sur le Duster: c'est amorti de suite vu que bonus est réduit de plus de 700€

Je viens de voir qu'il y a un doublon: :smiley271.abgif.gif: http://gpl.forumeurs.fr/bonne-nouvelle- ... t6807.html

Le Duster est vraiment "abordable", c'est intéressant.

Toujours pas de Duster 4X4 au GPL chez DACIA, du coup il faudrait encore l'acheter en Roumanie et le faire équiper GPL puis réceptionner par la DRIRE(ou DREAL ou je ne sais quoi maintenant ça change tout le temps).
Quand j'ai fait ça(2013) le prix du montage Borel valait plus ou moins le prix de la taxe (appellée malus écologique) que j'économisais, puisque qu'avec le kit Borel, homologué UTAC et posé à 0 kms, le rejet de CO2 pris en compte était celui au GPL, donc moins d'impôt. Je ne sais pas si cela serait encore possible maintenant.

Les malus du Duster 2018 font mal !
> 860€ en 4x2 et... 1613€ en 4x4 !

Bah le but est collecter du pognon, la non-pollution ou la pollution du véhicule n'est pas prise en compte...parce que sinon le GPL aurait un bonus, on te filerait du blé...bref.
S'il est toujours possible de faire homologuer le Duster au GPL grâce au kit Borel et au montage à zéro kms, on se sort bien d'affaire ainsi, sans compter que les véhicules prévues pour l'€urope de l'est sont mieux équipés, pour les 3 miennes(3 DACIA aux normes "de là bas", importées de Roumanie), j'ai eu droit à un extincteur, une trousse de secours, une vraie roue de secours, un bouclier sous le moteur(un vrai en acier de 3mm qui part du pied d'habitacle jusqu'au radiateur), un passage différent et protégé des durites entre avant et AR(carburant et freins), pour un poil moins cher qu'en €urope occidentale. Le seul défaut ces versions: le circuit de refoidissement est adapté pour le froid, en montagne j'y gagne, quand je vais sur la cote et en ville le ventilo ne s'arrête quasiment jamais. Ha oui, aussi: pour les pièces moteur et périphériques moteur, même chez Renault/DACIA, c'est la loterie, l'idéal étant d'y aller avec la pièce ou de retrouver le no Renault de la pièce à changer.