Le forum du GPL

Bonjour,

J'ai acheté l'interface USB Landi Renzo et le soft pour dialoguer avec le PC. Ca ressemble à ça:

http://www.ebay.fr/itm/LPG-Diagnose-Int ... SwG-1WzJGN

Sur le CD il y a divers softs, dont notamment le OMEGAS et le SW_LR_Renault, que j'ai installés.
Plus les drivers pour l'interface USB.

Le soft SW_LR_Renault semble fonctionner correctement, la connexion avec la voiture se fait bien, on peut voir quelques paramètres basiques (températures, temps d'injection GPL/ESS, lambda...).
Accessoirement, je note une pression gaz de 1.5bars environ (sur la Dacia de ma compagne qui fonctionne bien), je trouve cela assez faible mais plus que les 1 bars prévus pour le vapo landi-Renzo, si j'ai bien lu la doc... qui peut me donner une idée de la pression correcte de GPL en sortie de vapo Landi-Renzo?

Le soft OMEGAS, bien plus complet et permettant de voir et programmer beaucoup de paramètres, démarre bien, on a accès aux menus. Mais pas moyen de me connecter avec l'ECU de la voiture (erreur C01 connexion impossible). J'ai essayé sur les 3 ports USB du PC, même punition.

J'aurais donc besoin de conseils de connaisseurs pour faire fonctionner correctement ce soft OMEGAS...

Merci d'avance

bonjour,

J ai une idée si vous desirer connaitre la pression correcte sur la Sandero: j'amene
ma sandero (1.4 mpi,negociation en cours) et on refais la mesure ensemble.
CDLT

La pression doit être de 1.4 bar lue sur le logiciel.

Merci pour vos réponses.
1.4 bars donc.

En fait je voudrais bien pouvoir utiliser le logiciel OMEGAS, pour vérifier les paramètres de l'installation voire la régler après une maintenance sur le vapo ou autre. Le CD d'installation n'est pas très clair sur certains points, il y a plusieurs programmes à installer et je ne sais pas si il y a un ordre à respecter, ... OMEGAS semble fonctionner (les menus apparaissent bien comme dans la doc) mais sans pouvoir se connecter à l'ECU de la Sandero (alors que le soft SW_LR_Renault y parvient très bien avec la même interface), aussi je ne suis pas complètement sûr d'avoir installé tout ça correctement.

La Sandero elle même (celle de ma femme) fonctionne très bien, à l'inverse de celle de la femme d'un collègue, dont je parle sur un autre post.
Je voudrais déjà diminuer la tempo de basculement au GPL, particulièrement à chaud, beaucoup trop longue (sur la 406 équipée en PRINS-VSI, elle bascule parfaitement au GPL à chaud, 1s seulement après le démarrage).

Merci à vous.