Le forum du GPL

suite a ma presentation, je vien vous exposer mon probleme.donc, petit recapitulatif de mon vehicule:
-mitsubishi outlander de 2005
-2.4l 160cv
-190 000klms, gpl instalé a 30 000klms
gpl revisé regulierement avec factures

je vous precise que j en suis le proprietaire depuis peut.

descriptif de l instal:
-reservoire a gpl, marque icom, 76litres, "type : torique"

-limiteur de remplissage,jauge,soupape de securitée, vanne d isolement avec limiteur de debit, marque icom, type f10

-detendeur vaporisateur, marque stargas, type hercule

-vanne d arret telecommandée, marque stargas, type de 01 a 07

-embout de remplissage, marque tomasetto, type at08

-dispositif d injection ou injecteur ou melangeur gaz, marque valrek s.r.l

-modulede commande electroniquepour l alimentation gpl, marque stargas, type elios.

-- Edit du Mer 2 Mar 2016 13:56 --

mon probleme,
froid le gpl marche parfaitement bien, apres + ou - 20 kms je n ai plus de puissance, le moteur ne prend pas de tours.
une foi repassé en essence ( e85 ), le moteur remarche parfaitement, les 160 cv sont bien presents.
j ai mon vehicule depuis 3000 kms.

je precise que c est mon premier vehicule en gpl, et que je n y connais strictement rien au gpl.
par contre, mes voitures n ont jamais mis leurs roues dans un garage car je fais toute ma mecanique meme pour les "tres grosses interventions"
je vais changer le kit distri et accessoires la semaine prochaine.

j ai vu sur le net, qu il y avait une purge a faire sur le detendeur, pour evacuer de la cire et de l huile ?:

help me

cordialement guillaume

déjà ton véhicule est il programmé ou modifié pour l'e85 ou tu en met comme ca direct ??????

l'utilisation de l'E85 peut faire dériver le calculateur GPL...
je repasserai au super sur le prochain plein, et le temps que l'ECU modifie les paramètres, je testerai le GPL à nouveau.

d apres mitsu, depuis 2003, tout leur moteur essence peuvent prendre du e85 d origine.
il fonctinne tres bien comme ca, apres, je vais test avec un plein d essence pour voir si il y a un changemnt.
et pour la purge du vapo deten, un conseil, a faire ou pas?
merci du renseignement !!! :hello:

et au niveau de mon montage gpl, c est une bonne marque que j ai ???? ou il faut que je m attende a avoir des probleme????

en terme d entretient sur mon instal, que dois je faire et tout les combien de km ???

a mon avis tu confond avec le 95e10 pour la preco.....

aucun constructeur n'a fait de préco pour le e85 car ca nécessiterait d'un point de vue légal un changement du type de carburant sur la carte grise.

Quadrifoglio a écrit :a mon avis tu confond avec le 95e10 pour la preco.....

aucun constructeur n'a fait de préco pour le e85 car ca nécessiterait d'un point de vue légal un changement du type de carburant sur la carte grise.

ne me faite pas dire ce que je n es pas dit je ne parle pas de la preco du constructeur....
je dit juste, que depuis 2003 voir meme avant les moteurs et inject mitsu, ils sont prevus pour prendre du E85.

pour exemple, chez volvo, il y a des moteur qui depuis 1997 peuvent rouler au E85.
en amerique, les moteurs ricains tournes depuis perpet au E85

de plus, j ai un bon pote injenieure motoriste (un vrai, pas un mec des chez elestrodisel) chez le meilleur motoriste du monde depuis des lustre, dont 5 ans en formule 1 ecurie officiel renault, qui me l a confirmé.

un autre bon pote reponsable du developpement du marcher renault sport sur le continent asiatique (chine, thailande, ect..) qui m as confirmé que depuis 2003, tout constructeur doit etre en regle par apport au E85, pour etre au norme mondial sur les motoristion essence pour faire de l export.

depuis longtemp, le mexique, l amerique du nord et d autres pays roulent au e 85. je ne pense pas que les motoristes consoivent un moteur pour chaque pays.

le probleme du e85 en france, c est qu il n y a presque pas de taxe dessus.
tres peut de pompes, tres peut de pub, et mauvaise une reputation, a cause du lobby petrolier, tres peut de pompe..... sur dijon et sont aglomeration il n y a que 2 pompes. merci total et ses potes :icon5.gif:

apres au pire des cas, celui qui veut ce rassurer, achete un boitier a 130 euros et c est parti.

on a une pompe a e85 a 5 km de notre village, pratiquement tout mes voisin qui sont en essence, ne tourne qu a ca.
ca va d une ax 1.0litre 380 000kms, subaru, divers 4x4, kangoo, un ML, safrane etc...

je n y connais rien en gpl par contre pour le e85 je tiens mes renseignement de vrais pros de chez renaults, qui travail dans du developement moteur et injec tres haut de gamme, et du responsable commerciale de tout le continent asiatique qui bosse chez le losange depuis 37 ans..
alors, le jours ou les garagiste auront fait de hautes etudes de petro chimie, peut etre que je les ecouterais, mais pour l intant, sur tout ceux avec qui j en parlé, pas un ne me donne la meme version..... ca montre bien l ignorance de cet branche profesionel sur l ehtanol...

ce matin, j ai fais 160 km, au bout de 40 km, rebelotte, plus de peche en gpl, donc je bascule en e85 sur 90 bornes, j enclenche en gpl et nickel sur mes 30 derniers km.
je vais finir mon plein d e85, remetre un plein de super, et je vous tiens aux nouvels

ok d'accord donc tes adaptatifs sont dans les choux ce qui explique que ton gpl soit a l'ouest vu u'il se base sur c es temps qui émanent de l'ecu essence pour fonctionner.....

et sinon avec tout ces pro pas un n'a su te dire d'ou venait ton souci ?

et non, cest pour cela que je viend partager et m instruire sur ce forum

comme deja dit, je connait pas mal de mecanos, un injenieur motoriste en f1, et meme un autre de chez sauber f1 (licencié en 2015 et a sont compte depui)
un mec dans le business international chez renault.
eux m ont eclairés sur l utilisation du E85.
le gpl est une specialitée.
je ne connait pas de specialiste dans cette branche.
et maleureusement, que ce soit au nivau du GPL ou du E85, peut de professionels specialisés, surtout des bricolous, donc on entend la plus par du temps tout et sont contraire :ouin:
donc comme dit le proverbe, il vaut mieux sadresser au bon dieu qu a ses saints
d ou ma demarche d etre sur votre forum ou il y a apparemment des techniciens, mecano, ou juste des connaisseurs, pour combler ma meconaissance sur tout ce qui entoure le gpl sur un auto.

cordialement guillaume

gpl ou e85 les adaptatifs restent des adaptatifs pour un "motoriste".

une bonne rasade de sans plomb, et une réinitialisation totale de l'ecu et ca devrait rentrer dans l'ordre.

si ti veux rouler a l'e85 en plus de gpl ca devra passer par une reprog au moins du gpl.

Question bête, votre vapo est-il chaud au moment où vous avez un manque de puissance ?