Emission d'Europe 1 pour ceux qui se lèvent tôt:
http://www.europe1.fr/mediacenter/emiss ... pl-2426899
Je vous laisse commenter - et corriger !
Europe 1 - tout roule - Qu'est devenu le GPL ?
Europe 1 - tout roule - Qu'est devenu le GPL ?
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
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Papet du Gard
- Messages : 1516
- Inscription : mar. févr. 01, 2011 9:40 pm
Re: Europe 1 - tout roule - Qu'est devenu le GPL ?
Il n'a rien dit de plus (ni de moins) que ce que l'on entend habituellement sur le GPL.
Comme La station de radio dans laquelle travaille ce journaliste vit exclusivement des subsides des pubs payées par les grands groupes industriels (de Danone pour l'agroalimentaire, Unilever pour les produits ménagers, Renault, Peugeot et les autres pour les voitures, et Total et autres pour les produits pétroliers), ce brave journaliste ne peut pas dire que le Lobby du diesel fait tout pour laisser la niche GPL là où est est en ce moment ......
D'un autre côté, cela ne me gène pas, m'arrange même.
Je vous parie (champagne, foie gras ??) que si, dans les 10 prochaines années, la part du GPL devait atteindre 20 % du marché français, l'écart de prix du litre entre le GPL et l'essence se réduirait significativement
Comme La station de radio dans laquelle travaille ce journaliste vit exclusivement des subsides des pubs payées par les grands groupes industriels (de Danone pour l'agroalimentaire, Unilever pour les produits ménagers, Renault, Peugeot et les autres pour les voitures, et Total et autres pour les produits pétroliers), ce brave journaliste ne peut pas dire que le Lobby du diesel fait tout pour laisser la niche GPL là où est est en ce moment ......
D'un autre côté, cela ne me gène pas, m'arrange même.
Je vous parie (champagne, foie gras ??) que si, dans les 10 prochaines années, la part du GPL devait atteindre 20 % du marché français, l'écart de prix du litre entre le GPL et l'essence se réduirait significativement
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.