Le forum du GPL

Bonjour,
J'ai une question un peu bête:-comment déterminer si on a une injection Gazeuse,aspirée ou liquide? :ouin:

ou peut-être pas si bête! :icon4.gif:

Le plus simple est de poster des photos (du bouton de commutation, de ce qui vous paraît être lié au GPL sous le capot, du réservoir) et les pros pourront vous dire marque et type d'installation. A priori, pas d'aspiré sur un Cayenne.
La présence d'un ou 2 vapodétendeurs (https://www.google.fr/search?q=vapod%C3 ... r&tbm=isch) est le signe certain que ce n'est pas une injection liquide.

Si tu ouvres le capot, en 2min tu es censé trouver!

- GPL aspiré/monopoint = un seul tuyau de gaz du vapo-détendeur vers l'admission, AVANT papillon
- GPL injecté gazeux = le tuyau de gaz du vapo-détendeur arrive cette fois-ci après papillon, au plus près des soupapes.
Ce tuyau peut être connecté à un injecteur + un distributeur ou 1 injecteur/cylindre.
- GPL injecté liquide = 1 injecteur/ cylindre, soit sur le collecteur d'admission, soit déporté.
Pas de vapo-détendeur, un simple booster de pression sous le capot et une pompe immergée dans le réservoir de GPL.

Je pense que c'est assez concis!

Je pense a:GPL injecté gazeux
par contre quand je roule au GPL ,une fois arrêté,il y a de l'eau sous la voiture(pas du liquide de refroidissement)

Perso je trouve l'installation dégueu!

Tu as 8 injecteurs et c'est en gazeux.
Comme tu le vois sur tes photos ça ressemble à 2 systèmes pour 4 cylindres en Prins.
C'est donc du séquentiel, sinon je ne vois pas l'intérêt de mettre 2 systèmes 4 cylindres!!

Merci beaucoup pour l'info

BEUNY a écrit :Je pense a:GPL injecté gazeux

Oui, du Prins VSI ??? (les pros confirmeront)

BEUNY a écrit :par contre quand je roule au GPL ,une fois arrêté,il y a de l'eau sous la voiture(pas du liquide de refroidissement

Ce n'est pas la clim ? Pourquoi dites-vous que ce n'est pas du LDR ?
Après un trajet d'au moins 10 min au GPL, tâtez vos vapodétendeurs (à chercher au bout des 2 tuyaux qui vont aux injecteurs visibles sur vos photos) voir s'ils sont bien chauds ou bien couverts de givre.

c'est du prins vsi oui, même du vsi 2 je dirais. par contre c'est un système pour v8 tout simplement, pourquoi parler de deux systèmes 4 cylindres???

zorro a écrit :... par contre c'est un système pour v8 tout simplement, pourquoi parler de deux systèmes 4 cylindres???

Juste pour ça :


Au passage il existe des moteurs V8, comme le 4,2l TDI chez Audi, qui sont constitués de 2 gestions 4 cylindres (de série).
Il suffirait que Porsche est opté pour la même configuration pour justifier 2 installations GPL 4 cylindres!?

Il est normal sur kit Prins en V8 de trouver deux simulateurs 4 cylindres pour les 8 injecteurs.

Par contre, il n'y a qu'un calculateur.