Le forum du GPL

Fatigant de ne lire que des "Comment fait on quand on crève / Quand on ne trouve pas de stations? ..."
Alors un petit topo d'une expérience perso "Si je n'avais pas été au GPL, je serais rentré en dépanneuse".

Contexte: Parti en WE à l'étranger, avec une grosse remorque et 3 invités à bord.
Dimanche matin - panne de la pompe à essence, la voiture démarre quelques secondes puis plus rien.
Grosse galère à priori, en panne, très chargé, un dimanche à l'étranger ? Bah non, ave le GPL, tout le système d'injection (du réservoir jusqu'au moteur) est redondant. Si ça tombe en panne d'un côté, on rentre chez soi avec l'autre carburant et on répare quand on peut... C'est pas top, ça ?

NB:
1) Avec mon système AG, le démarrage direct au gaz demande une manip réservée aux (très) bons bricoleurs (coupure du fil reliant le capteur de température au calculo AG, et liaison vers la masse du côté calculo, pour lui faire croire que le moteur est chaud).
2) Si vous ne vous êtes pas essayé au démarrage direct au gaz, ce n'est pas le jour de la panne que vous serez opérationnel. A essayer avant, donc.
2) A la question de "pourquoi démarrer à l'essence", on peut ajouter cette réponse "Comme cela, votre système de secours est testé tous les jours"...

Désolé pour le sujet crevaison qui t'as tant saoulé.

La crevaison n'a bien sur rien à voir avec le GPL et j'aurais de toutes façons du changer mon train avant de pneus dans tous les cas. Il reste que c'est un expérience à partager, rien que pour l'assurance, la dépanneuse, la bombe anti-machin qui marche pas ... Pour moi tout ça c'était la théorie jusqu'à l'autre soir, et du vécu depuis.

Je ne vais bien sûr pas garder une roue de secours dans le coffre car il y a déjà la poussette dedans. Si le conseil c'est de virer la poussette pour une roue de secours alors je vire le GPL mon gars, ou ma femme me tue

Par contre je vais de ce pas acheter un mini compresseur de secours c'est plus intelligent je crois.

Pour les avantages je pense qu'ils sont archis connus, sans ça je n'aurais pas franchi le pas et fait installer ma voiture, pour moi :
* c'est le carburant disponible facilement le plus propre
* le gpl est LA SEULE ALTERNATIVE pour les 10 ans à venir en attendant autre chose
* faire le plein est un jeu d'enfant et ça ne pue pas (ma mère se pleint tous les jours de son mazout)
* on arrive à faire entretenir le tout assez facilement
* je fais le plein pour 30 euros contre 80 à l'essence

A part ça j'attends avec impatience les installation pour faire le plein d'hydrogène et les voitures qui vont avec. J'espère que les moteurs seront des turbines à gaz optimisées et pas des moteurs à essence pas fait pour ça :zemin:

Sur ce bon week end à tous

ed67 a écrit :Désolé pour le sujet crevaison qui t'as tant saoulé.

Non, pas tant saoulé que cela, j'essaye juste de convaincre nos lecteurs pas encore convaincus que le GPL ce n'est pas que des inconvénients...

K-Zimir a écrit :Même dans ces circonstances un système AG ne démarre pas au gaz, il démarra à l'essence puis bascule au gaz presque tout de suite.

Je n'ai retrouvé que cela dans l'ancien forum
http://forum.aceboard.net/p-879-3295-75 ... #id1096347, pas le sujet où j'avais posté. Mais avec mon SGI type I, la manip fonctionne, avec un démarrage pénible certes, mais elle fonctionne.

Je ne sais pas pour AG, mais je confirme qu'il existait autrefois des systèmes aspirés qui permettaient de démarrer directement au gaz avec un commutateur 3 positions !