Le forum du GPL

Bonjour à tous.

Apres avoir changé mes filtres en la voiture refusant de passer au GPL, j'ai investi sur un boitier pour lire les codes.

Il m'affiche "Fault 150: Psys too low ou tank empty"

La cuve étant pleine (confirmé par affichage au tableau de bord), la pression est donc trop faible; quelqu'un aurait il une idée de savoir comment retablir la pression ou pour quelles raisons elle serait trop faible ?

Merci d'avance de vos subjections.

Quelle type d'installation GPL ?

Installation PRINS VSI 1 gazeux sur mercedes CL500 V8 5 litres

Avec le soft vous pouvez voir la pression des vapos (j'imagine qu'il y en a deux sur un V8?), la consigne de pression (qui doit etre egale a la pression mesuree) et le seuil de pression trop basse.
Exemple: consigne de pression 2 bars, seuil de pression trop basse: 1.6 bars, si la pression en sortie de vapo chute en-dessous de 1.6 bars la voiture rebascule a l'essence (ou interdit le passage au GPL).
Il suffit de tourner la vis centrale du vapo pour regler la pression.

Je ne pense pas que cela soit un réglage la pression n'atteint pas les 1 bar (0.96), il doit bien y avoir un blocage en amont du vapodétendeur car il n'y a aucune odeur de gaz donc apparemment pas de fuite !

Avez-vous vérifié votre électrovanne sur le réservoir ? Fait-elle du bruit à l'ouverture ? Est-elle alimentée ?
Pareil sur celle du vapo.

salut

question bète: ils ont un sens les filtres ?

Sur le Prins , tu ne peux pas te tromper , sur le gros avant les injecteurs , tu as le capteur de pression que tu manipules pour changer le filtre . A bien rebrancher .

On peut se tromper de sens en remplaçant le filtre liquide su l'électrovanne.

Il a bien un sens, si on se trompe => restriction ou blocage complet du passage.

Le petit , effectivement a un sens , un coté a une lèvre .