Le forum du GPL

Dans le n° à paraître demain, un essai et comparatif sur 2 pages entre les 2 versions en finition Ambiance.

Dans leurs données mesurées, voici quelques points importants (entre parenthèses, les données en SP95) :
Mesures-----------------------------------GPL--------------------------Diesel
reprises 80/120km/h en 4è/5è/6è--17s8/38s6/-(16s/33s/-)------11s9/14s8/20s

consommation

route--------------------------------9.8l/100 km (8.1)--------------5,8l/100km
autoroute---------------------------11.2 (9)---------------------------7.3
ville---------------------------------11.7 (9.1)--------------------------6.3
moyenne----------------------------10.9 ( 8.7)-----------------------6.5
Puissance maxi----------------------105 ch à 5750 tr/min---------90 ch à 3750 tr/min
couple maxi-------------------------148Nm à 3750 tr/mn----------200 à 1750 tr/mn
Co2/ bonus ou malus---------------145 g/km/-500€-----------------123g/km/0€
volume réservoir--------------------50 l + 34l GPL----------------------50 l
prix réel----------------------------13 600€----------------------------14 700€

Budget

même avec une consommation plus importante, la version GPL est intéressante (prix du gaz dans le calcul 0.84€/l). Pour rentabiliser le diesel, il faut rouler 90 000km. En mode essence avec 1 consommation moyenne de 8.7l/100km en utilisant exclusivement du SP95 à 1.41€/l, le seuil de rentabilité tombe à moins de 26 000 km.

Conduite

En ville, le GPL plus silencieux se révèle plus souple à bas régime et vif à l'accélération sur les 1ers rapports. seuls quelques petits à coups ont lieu à froid. sur route, avantage au diesel qui offre 1 agrément nettement supérieur malgré une puissance moins élevée (présence du turbo et d'une boite 6 vitesses explique en partie cette supériorité). différence surtout flagrante lors d'un dépassement en côte ou sur autoroute (encore plus en voiture chargée)

note finale
109/200 pour le GPL contre 110/200 pour le diesel. l'agrément est réel en ville pour le GPL mais sur route, l'avantage est pour le diesel. Le GPL reste le meilleur choix pour le portefeuille mais au niveau agrément, c'est le diesel qui remporte le duel

Observations :

les remarques concernant le manque de nervosité s'explique par un couple plus bas pour le GPL et on voit les conséquences en terme de reprises. on voit bien que pour rentabiliser 1 diesel, il faut beaucoup rouler (90 000 km contre 26 000 pour l'essence).
1 point d'écart au final pour 1 100€ d'écart, personnellement j'opte pour le GPL. Le réservoir de 34 l en GPL est vraiment trop petit car avec une consommation moyenne de 10.9 l/100 km, on fait moins de 300 km.

Bonjour

Possesseur d' un Duster GPL 1.6 16V depuis 6 mois, ma conso moyenne est 10 litres au 100 kms.
Conso supérieure à mon vieux scénic de 14 ans d'âge qui a même moteur mais un système GPL différent ( AG DGI ) et qui consomme entre 9 et 9.5 l/100kms.
Je n'ai pas constaté d'à coups à l’accélération ..???
Le seul défaut que je note est la faible contenance du réservoir GPL ( 34 litres ) que je changerai à la fin des 3 ans de garantie.
Pour moi, comparer la version Diesel et GPL, n'a aucun sens : ce sont 2 styles de conduite et de "vie" complètement différent. Chacun choisit son " camp ".

A+

le diesel a la dent dur, tant au niveau du grand public que chez les journalistes. Il n'y a que voir quasiment tous les essais sont faits en version diesel :ouin: Faut dire que dans certaines concessions, il est impossible d'essayer une version essence :icon3.gif:

10 L / 100 km je pensais pas que ça consommait autant.

Finalement avec mes 9 - 10 L / 100 km du 2.4L 5 cylindres de ma S60 je me plains pas.

Le duster 4x4 tente bcp ma femme surtout vu la région que nous habitons et nos activites.

A savoir que désormais il y a le TCE 125 ch qui est bien mieux qu un dci 90 mais indisponible en 4 roues motrices.

salut

+1 10l/100, je trouve cela énorme pour une voiture moderne de ce gabarit (1.6 16v).

avec l'espace V6 3.0l, je consomm 12L/100 (gpl).

cela le fait relativiser.. :mdr:

Le tce est certainement plus proche du diesel en terme d'agrément.

10L/100 pour un 1.6L 16v je trouve que c'est fort peu.

Ils ne doivent pas appuyer bien fort sur le champignon.

Vouloir comparer des consommations sans indiquer le type de trajet, la lourdeur du pied du conducteur, voire le mode de calcul (OdB ou calcul à la pompe) n'a pas beaucoup de sens.

Bonjour

Mes 10 litres de moyenne sont calculés à la pompe ( pas d'Odb sur ce modèle ) le mode éco enclenché ( mais je ne sais pas si ce mode fonctionne au gaz ), le pied léger sur l’accélérateur et étonnamment pour tous les types de trajets.
Un coup d’œil intéressant sur les consos sur ce site allemand :

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/11 ... owerunit=2

A+

PS1: dans leur comparatif, ils ont oubliés la carte grise gratuite ( en tout cas dans le 37 )
PS2: Pour ceux que ça intéresse, j'ai ajouté des photos du compartiment moteur sur :
http://gpl.forumeurs.fr/presentation-da ... t1085.html

Pourtant ce 1.6l 16v sur la megane I scenic compris, était justement sobre comparé aux 1.6l 16v d autres marques.

Sur le vti 120 (1.6) de la 207 SW, 1t4 et boite trop courte en 5 eme, je faisais du 8L en mixte (au gpl). La volvo fait 2 litres (gpl) de plus et la clio 1.2l 16v (sp95) de madame, 6L /100 km.

J attend le comparatif en le duster dci 110 et le tce (125 ch) gpl.

pour les consommations, ce sont des mesures effectuées à partir d'appareils spécifiques que les journalistes posent avant chaque essai.Il y a une photo où on voit une bonbonne avec dessus un boitier digital qui est reliée à un tuyau qui va sous le capot. ils parlent de mesures puisque les chiffres sont "les données du labo", "nos mesures". Après, il est vrai que le type de conduite n'est pas indiquée.
Dans le n° 1369 du 28/11, ils ont testé les consommations de 1 000 modèles. Ils ont indiqué le mode d'emploi des tests : "pour l'ensemble des voitures du marché, Auto plus réalise ses propres mesures, absolument indépendantes. Ainsi, chaque année, ce sont des centaines d'autos que nos techniciens contrôlent au moyen d'un débimètre de pointe. Aucune goutte de carburant n'échappe à cet appareil de mesure, branché sur le circuit de carburant et précis au centième de litre.
Toutes les voitures sont évaluées sur le même parcours, sur lequel nos experts simulent trois cycles (ville, route, et autoroute) afin de se rapprocher au maximum des conditions de circulation et donc de consommation de l'automobiliste "'moyen". Dans l'immense majorité des cas, vous retrouverez à l'usage les chiffres que nous annonçons."

-- Edit du Dim 28 Déc 2014 09:14 --

Max83 a écrit :Pourtant ce 1.6l 16v sur la megane I scenic compris, était justement sobre comparé aux 1.6l 16v d autres marques.

Sur le vti 120 (1.6) de la 207 SW, 1t4 et boite trop courte en 5 eme, je faisais du 8L en mixte (au gpl). La volvo fait 2 litres (gpl) de plus et la clio 1.2l 16v (sp95) de madame, 6L /100 km.

J attend le comparatif en le duster dci 110 et le tce (125 ch) gpl.

Le dacia Duster 1.5 Dci 110 ch
Données constructeur : 4.8 l/100 km
Mesures Auto plus (moyenne) : 6.5 l/100 km

Duster Tce 125 ch
constructeur : 6.3 l/100 km
Mesures : 8.3 l/100 km

Duster 1.5 dCi 4x4 110 ch
constructeur : 5.1 l/100 km
mesures : 7 l/100 km