Gpl, avance à l'allumage et taux d'octane ?

[Flo2]

Bonjour,

J'ai lu que saab sur les véhicules E85 en première monte avaient une programmation différente pour tirer partie de l'éthanol, ce qui faisait passer la puissance de 150 à 175 en fonctionnement ethanol (et 175 à 200cv sur le 2.0 T).

L'E85 aurait un indice d'octane plus élevé que le SP, dont tirerai parti ces moteurs saab grâce à une modification de l'avance à l'allumage ?

Etant donné que le GPL a lui aussi un indice d'octane supérieur (comment se situe t il / E85 ?), est-ce qu'il serait possible de modifier l'avance à l'allumage sur un moteur fonctionnant au GPL ?
Les moteurs modernes ont un capteur de cliqueti, au pire s'il y a une réduction trop importante, il saura la modifier pour ne plus faire de cliquetis.

Est-ce qu'il pourrait y avoir un gain à modifier cette avance à l'allumage sur un moteur fonctionnant au GPL ?

Merci.

Flo.

[wutch]

C'est compliqué à faire, car il faudrait refaire une cartographie, qui ne serait du coup plus forcément adapté à l'essence. De base le calculateur a une plage de fonctionnement, s'il en sort ca affiche le voyant diag

[pbh]

Sujet déjà abordé.
Vous savez, il y a un truc vachement bien sur ce forum, c'est la fonction recherche !
http://gpl.forumeurs.fr/search.php?keyw ... Rechercher

[Flo2]

Merci pbh.

Flo.