Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Je lorgne vers une Modus boitoto pour mon épouse. Celle-ci est équipée d'un système GPL et totalise 95 000 km. Elle est de 2009. C'est donc une phase 2.

Le moteur est le 1,2 l - 16V (D4F). Je n'ai pas encore les infos sur le système GPL installé ni son historique.

Quelqu'un a-t-il des infos sur la compatibilité de ce moteur ? Dans sa jeunesse, ce moteur a semble-t-il connu des problèmes de soupapes, en version essence de base. Pour un modèle de 2009, des améliorations auraient-ils été faites ?

Merci d'avance de vos réponses. :jap:

Ce moteur est considéré comme sensible au niveau des soupapes.

En usage un peu dur, ça bouge.

Merci de cette réponse si rapide !

Qu'entendez-vous par "usage un peu dur" ? Nous l'utiliserons majoritairement pour des trajets locaux, urbains principalement (mais pas de l'urbain dense à embouteillages).

Cela signifie toutefois qu'il faut faire des réglages des soupapes tous les X km ?

Ils ne bougent pas tous.

L'usage dur ne signifie pas forcément une conduite sportive. Sur un véhicule un peu chargé en montagne par exemple, il faudra bien surveiller le jeu.

gazgaz a écrit :Ils ne bougent pas tous.

Sur un véhicule un peu chargé en montagne par exemple, il faudra bien surveiller le jeu.

Dans les Yvelines, les montagnes...
A moins que ton épouse ne passe plusieurs fois par jour dans la côte des 17 tournants, à Saint Forget

Les 17 tournants c'est pour moi... à vélo ! Et la côte des Vaux-de-Cernay aussi !

Bon de toutes façons ce véhicule est déjà vendu mais je retiens que le D4F n'est pas aussi bien adapté que d'autres moteurs du groupe Rhino au GPL.

Merci à gazgaz :jap:

Dans tous les cas c'est important de faire vérifier le jeu des soupapes.
Pour ma part j'ai le 1.2 TCE 100 sur ma clio, dérivé du 1.2 16v D4F.
Les soupapes ont été vérifiées au bout de 30 000 kms et avaient effectivement bougé...
J'avais fait peut-être 10 000 kms sur autoroute et 20 000 sur nationale, et visiblement d'après mon garagiste l'autoroute à 130 km/h ça fait bouger les soupapes...

Toutes les RENAULT Twingo neuves 1.2l 16S de la ville d'Angers sont équipées en injection liquide Vialle (LPFI) avec réservoir STAKO équipés des nouvelles pompes (PTS 50 non lubrifiée)

Tiens c est bizarre je pensais que le moteur 1.2 16s tenait mieux le GPL que le 1.2 ?:

Une boitoto de chez Renault ... t'as pas peur Losange ...
Vérifie qu'elle ait été entretenue, même si on te dit que cela ne s'entretient pas, pour que la boîte soit pas parterre à 120 ou 150 000 kms, cela s'entretient régulièrement.