Hyundai GPL tourne sur 3 pattes
Publié : ven. mai 09, 2014 9:44 am
Bonjour à tous.
Voilà mon problème , j'ai donc une hyundai coupé de 2004, moteur 2.0l 16v.
Elle est équipé d'un kit GPL icom depuis qu'elle est neuve.
Le problème est le suivant :
Aujourd'hui je roulais au GPL , tout allais bien!
Le GPL s'arrête , je fais 20km a l'essence, et j'arrive a la station total !
Je fais le plein, la voiture repasse au GPL et la vibration, perte de puissance, et biensur Check engine qui clignote sur le tableau de bord !
Je repasse à l'essence , tous fonctionne parfaitement !
Je réitère l'opération, plusieur fois sur un trajet de 2 heures sur voies rapides et toujours le même résultat ...
Avez vous un idée d'où cela peut venir ?
Infos supp:
- GPL icom injection liquide
- roule uniquement au gaz et essence total
-pompe GPL changer il y a 1 ans.
- pressostat et capteur de niveau changer également il y a 1 ans.
- La voiture a 235 000km
- la voiture est toujours ultra entretenu et utilisé avec respect.
- les bougies ont a peine 10 000 km, bougie NGK iridium 1496.
Merci de votre aide!
-- Edit du Mar 6 Mai 2014 21:25 --
Re-bonjour !
J'ai donc commencer les recherche des causes cet après-midi ! Après test il semble que le problème vient du cylindre numéro 2!
A priorie l'injecter n'envoie pas gaz car lorsque je le débranche lui ou la bougie il n'y a aucun changement d'état .
Ma nouvelle question est: ou trouver un injecteur ?
C'est un siemens deka 0104x ...
Si quelqu'un a une idée ?!
-- Edit du Ven 9 Mai 2014 11:44 --
Salut à tous!
J'ai donc continuer mes investigations .
Chez icom il n'y a que 2 types d'injecteurs les bleus et les verts ( les 2 existants en version élargie)
Alors j'attend la réponse de rm gaz concernant le tarif ...
Sinon j'ai trouvé sur internet au USA l'injecteur à 121$ Frais de port compris ! (Soit 87€50)
Pensez vous que ça pose un problème de ne changer qu'un seul injecteur sur les quartes ?!
Merci de vos réponses .
Voilà mon problème , j'ai donc une hyundai coupé de 2004, moteur 2.0l 16v.
Elle est équipé d'un kit GPL icom depuis qu'elle est neuve.
Le problème est le suivant :
Aujourd'hui je roulais au GPL , tout allais bien!
Le GPL s'arrête , je fais 20km a l'essence, et j'arrive a la station total !
Je fais le plein, la voiture repasse au GPL et la vibration, perte de puissance, et biensur Check engine qui clignote sur le tableau de bord !
Je repasse à l'essence , tous fonctionne parfaitement !
Je réitère l'opération, plusieur fois sur un trajet de 2 heures sur voies rapides et toujours le même résultat ...
Avez vous un idée d'où cela peut venir ?
Infos supp:
- GPL icom injection liquide
- roule uniquement au gaz et essence total
-pompe GPL changer il y a 1 ans.
- pressostat et capteur de niveau changer également il y a 1 ans.
- La voiture a 235 000km
- la voiture est toujours ultra entretenu et utilisé avec respect.
- les bougies ont a peine 10 000 km, bougie NGK iridium 1496.
Merci de votre aide!
-- Edit du Mar 6 Mai 2014 21:25 --
Re-bonjour !
J'ai donc commencer les recherche des causes cet après-midi ! Après test il semble que le problème vient du cylindre numéro 2!
A priorie l'injecter n'envoie pas gaz car lorsque je le débranche lui ou la bougie il n'y a aucun changement d'état .
Ma nouvelle question est: ou trouver un injecteur ?
C'est un siemens deka 0104x ...
Si quelqu'un a une idée ?!
-- Edit du Ven 9 Mai 2014 11:44 --
Salut à tous!
J'ai donc continuer mes investigations .
Chez icom il n'y a que 2 types d'injecteurs les bleus et les verts ( les 2 existants en version élargie)
Alors j'attend la réponse de rm gaz concernant le tarif ...
Sinon j'ai trouvé sur internet au USA l'injecteur à 121$ Frais de port compris ! (Soit 87€50)
Pensez vous que ça pose un problème de ne changer qu'un seul injecteur sur les quartes ?!
Merci de vos réponses .
