GPL et électronique
Publié : lun. sept. 16, 2013 9:12 am
Bonjour 
Je galère avec ma 206 GPL monté AG (BVA 16s 1.6 110cv). Je pense qu'elle va finir au garage mais je tente un post avant si jamais je pouvais avoir des pistes ou apprendre quelques petits trucs.
Elle fonctionne très bien à l'essence, mais au GPL j'ai plusieurs problèmes :
1/ problème moteur quand j’accélère un peu trop, ça broute, je perds de la vitesse, je fini par m'arrêter. Je coupe le contact. Je redémarre et ça repart comme si de rien. Mais faut je reste sur un filé de gaz sinon ça recommence. On dirait que ça broute pour cause électrique, sinon pourquoi le faite de redémarrer le moteur permet de repartir ?
Aussi-> voyant moteur qui clignote pendant que ça broute.
J'ai changé les 4 bougies par des bosh GPL (iridium). J'ai cru que ça avait réglé le problème car après l'installation j'ai essayé ma voiture en poussant le moteur dans les tours et la voiture fonctionnait impec. Mais finalement ça recommence. Grosse déception.
2/ compteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps puis repars.
quand le compteur de vitesse est à zéro, j'ai comme une perte de puissance, quand le compteur de vitesse repars, la voiture ré-accélère comme si elle avait une bouffé d'air. et à priori ça ne le fait qu'au GPL.
3/ sonde température d'eau qui s'affole (depuis une fuite radiateur,chgt de celui ci, et purge) alors qu'à l'essence ça à l'air de fonctionner normalement, varie entre 80° et 90° mais si je trouve l'aiguille pas très stable. Mais quand l'aiguille passe dans le rouge le moteur est froid (durite etc...) quelque seconde après la voiture repasse à 80° par exemple. Je roule comme ça sans problème mais le jour ou le moteur va vraiment chauffer je ne le saurais pas.
Bref le comportement est différent à l'essence et au GPL, est-ce que le GPL peut poser des problèmes électrique ?
Je suis en boite AUTO. Est-ce que le GPL peut jouer sur le comportement de celle-ci, des fois je me demande... surtout que j'ai lu que le problème de compteur peut venir d'un problème d'un capteur de vitesse sur la boite.
En ce moment je ne roule qu'à l'essence pour voir si à un moment donné quelque chose déconne et me dire que c'est une coïncidence que ça fonctionne mieux à l'essence tout ça. Je vous tiens au jus.
Autre détail, j'y connais rien en mécanique :/ j'espère que vous aurez la patience de discuter avec moi :p
-- Edit du Lun 16 Sep 2013 10:55 --
Voici quelques photos même si je vois pas trop en quoi ça va aider.
Je galère avec ma 206 GPL monté AG (BVA 16s 1.6 110cv). Je pense qu'elle va finir au garage mais je tente un post avant si jamais je pouvais avoir des pistes ou apprendre quelques petits trucs.
Elle fonctionne très bien à l'essence, mais au GPL j'ai plusieurs problèmes :
1/ problème moteur quand j’accélère un peu trop, ça broute, je perds de la vitesse, je fini par m'arrêter. Je coupe le contact. Je redémarre et ça repart comme si de rien. Mais faut je reste sur un filé de gaz sinon ça recommence. On dirait que ça broute pour cause électrique, sinon pourquoi le faite de redémarrer le moteur permet de repartir ?
Aussi-> voyant moteur qui clignote pendant que ça broute.
J'ai changé les 4 bougies par des bosh GPL (iridium). J'ai cru que ça avait réglé le problème car après l'installation j'ai essayé ma voiture en poussant le moteur dans les tours et la voiture fonctionnait impec. Mais finalement ça recommence. Grosse déception.
2/ compteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps puis repars.
quand le compteur de vitesse est à zéro, j'ai comme une perte de puissance, quand le compteur de vitesse repars, la voiture ré-accélère comme si elle avait une bouffé d'air. et à priori ça ne le fait qu'au GPL.
3/ sonde température d'eau qui s'affole (depuis une fuite radiateur,chgt de celui ci, et purge) alors qu'à l'essence ça à l'air de fonctionner normalement, varie entre 80° et 90° mais si je trouve l'aiguille pas très stable. Mais quand l'aiguille passe dans le rouge le moteur est froid (durite etc...) quelque seconde après la voiture repasse à 80° par exemple. Je roule comme ça sans problème mais le jour ou le moteur va vraiment chauffer je ne le saurais pas.
Bref le comportement est différent à l'essence et au GPL, est-ce que le GPL peut poser des problèmes électrique ?
Je suis en boite AUTO. Est-ce que le GPL peut jouer sur le comportement de celle-ci, des fois je me demande... surtout que j'ai lu que le problème de compteur peut venir d'un problème d'un capteur de vitesse sur la boite.
En ce moment je ne roule qu'à l'essence pour voir si à un moment donné quelque chose déconne et me dire que c'est une coïncidence que ça fonctionne mieux à l'essence tout ça. Je vous tiens au jus.
Autre détail, j'y connais rien en mécanique :/ j'espère que vous aurez la patience de discuter avec moi :p
-- Edit du Lun 16 Sep 2013 10:55 --
Voici quelques photos même si je vois pas trop en quoi ça va aider.
