Article sur équipement Tartarini sur Mazda CX-7 GPL
Publié : ven. août 09, 2013 11:53 am
Bonjour,
Ci-dessous un lien sur l'équipement tartarini GPL pour les cx-7 équipés du 2.3L Disi, moteur turbo à injection directe de 260cv.
http://www.ecomobile.it/2008/In%20prova.pdf
" In order to keep the components of the original system little jets of petrol when necessary and the automatic passage to the traditional fuel over the 4,500 rev. A solution that allows to keep the correct lubrication of the injectors "
Je n'ai pas saisi si cette installation tartatini était gazeuse, je pense que oui.
Apparemment ils font envoyer de temps en temps ; quand c'est nécessaire (sans plus de précision) quelques injections d'essence, et bascule automatiquement le système à l'essence au-dessus de 4.500rpm.
Ce qui permet de conserver la lubrification correcte des injecteurs.
Il n'y a pas de risque pour le catalyseur à long terme à basculer en charge régulièrement d'un carburant à l'autre ?
Flo.
Ci-dessous un lien sur l'équipement tartarini GPL pour les cx-7 équipés du 2.3L Disi, moteur turbo à injection directe de 260cv.
http://www.ecomobile.it/2008/In%20prova.pdf
" In order to keep the components of the original system little jets of petrol when necessary and the automatic passage to the traditional fuel over the 4,500 rev. A solution that allows to keep the correct lubrication of the injectors "
Je n'ai pas saisi si cette installation tartatini était gazeuse, je pense que oui.
Apparemment ils font envoyer de temps en temps ; quand c'est nécessaire (sans plus de précision) quelques injections d'essence, et bascule automatiquement le système à l'essence au-dessus de 4.500rpm.
Ce qui permet de conserver la lubrification correcte des injecteurs.
Il n'y a pas de risque pour le catalyseur à long terme à basculer en charge régulièrement d'un carburant à l'autre ?
Flo.
)