Volvo S60 Bi Fuel

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juan2509
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Volvo S60 Bi Fuel

Message par juan2509 »

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Volvo S60 Bi Fuel. Je l'ai acheté en février 2001 et il a toujours été un grand plaisir de la conduire. Elle a aujourd'hui 160 000Km

Je roulais toujours en GPL, toutefois, depuis deux ans je n'arrive pas à résoudre un problème avec l'alimentation GPL, je voudrais ouvrir une discussion sur ce sujet mais je profite dans cette présentation pour savoir, si parmi vous, la communauté GPL, quelqu’un est tombé dans le même souci avec une S60 ou a des tips pour illuminer un peu mon chemin :).

Merci à tous!

Juan

-- Edit du Mer 17 Oct 2012 19:11 --

Pardon, j'explique mon problème.... :)

Quand la voiture est froide elle démarre en essence (normal), puis elle passe au GPL sans problèmes, tout se passe comme depuis le premier jour, par contre, une fois que la voiture arrive à température normale (10 minutes en été, un peu plus long en hiver), le GPL s'arrête brusquement et je dois passer manuellement à l'essence pour continuer.

Mon problème arrive même quand le réservoir GPL est plein, la seule piste fiable que j'ai c'est la température.

Pour info en hiver je peux rouler beaucoup plus, ce qui me fait penser à la température de "quelque chose" pas tout à fait à côté du moteur mais sans savoir quoi...

Je suis allé déjà avec deux spécialistes GPL mais ils me disent que tout est bien et que pour savoir plus il faut aller chez Volvo. Mais Volvo ne veut plus entendre parler de GPL, je suis perdu....

Je voudrais savoir si quelqu’un rencontre ce même type de problème et si une solution existe, j’apprécierai énormément toute aide que vous pourriez me fournir

Merci !!!!

Juan
Volvo S60 Bi Fuel 2001 (GPL d'usine)
160 000Km
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gazgaz
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par gazgaz »

Sur ces Volvo Bi-fuel d'origine, le montage est un mélange de Necam (vapo et doseur) et de Volvo.

C'est le calculateur de gestion essence qui gère aussi le gaz. Donc le diagnostique ne peut se faire qu'avec l'outil de diag Volvo.
Le piège c'est qu'ils n'y connaissent rien et qu'ils ne les prennent pas en charge.

Il faut leur rappeler que c'est bien eux qui ont vendu la voiture. Au besoin, Volvo France peut intervenir.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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zaroc
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par zaroc »

salut, bienvenu a toi
volvo v70 2,5T,1999,195000 kms,gpl ZAROLI
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Le renard
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par Le renard »

bienvenu sur le forum :jap:
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km
Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.
juan2509
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par juan2509 »

Merci Gasgas

Oui, j'avais pensé écrire à la direction de Volvo en France et je vais le faire, on verra leur réponse, je ne manquerai pas de vous informer....

En attendant et suivant le conseil de Zaroc je vais chercher côté sonde de température, on verra..

Merci le gars!
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japbreaker51
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par japbreaker51 »

bienvenue et bon courage pour ton probleme !
Alfa 147 PH1 235000KM GPL STARGAS
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fred68
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Re: Volvo S60 Bi Fuel

Message par fred68 »

Bienvenue à toi et à ta S60 ! :top:
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