Le forum du GPL

bonjour

voici mon probleme.

je roule en xantia 1.8i 16v avec montage gpl d'origine de marque necam.

seulement voila depuis quelque temps j'ai de gros soucis.

pour info la voiture a 290mkm
la polyvanne / le vapo et le distibuteur on etait changer ils on desormais 40mkm.

donc le probleme est que le fonctionement en gpl est vraiment aleatoire.

elle possede un ralenti chaotique en gpl pui fini par caler quelque foi broute un peu a bas regime mais roule tres bien dans l'ensemble
quand elle decide de passer en gpl.

des foi au demmarage elle va passer aussitot au gpl d'autres foi pas moyen meme apres 20km pas de permutation.
quand elle comute en gpl je vai pouvoir faire 30 km puis il va se couper et repasser en essence puis revenir en gpl pendant 500m se mettre en securiter revenir et vice versa

d'autres foi soit meme au bout de 40km elle ne passera pas du tout en gpl

le plus court a etait 100m puis mise en securiter (le voyant glp clignote) puis apres 1 km voyant s'eteint +- 10km apres repasse en gpl je fait 2km puis voyant s'eteint et c'est comme cela tous les jours je n'ai plus de fonctionement correct

alors votre avis?

moi je pense a un probleme avec la calculateur enfin je ne voit que ca
un probleme avec le moteur pas a pas ou un distributeur encrasser cela ne fonctionnerai pas comme cela (je me trompe peut etre)

sonde de température a controler

merci

une astuce pour la controler?
possible de la shunter pour un essai?

que la voiture soit froide ou a 80/90° le fonctionement gpl est identique c'est a dire hasardeux

ben justement :mariododo:

pour le contrôle un multimètre et une casserole d eau

http://www.dethomaso.fr/article-fiche-p ... 10720.html

merci pour le tuto

je vient d'en commander une neuve comme cela pas de souci

petit test ce matin
a froid fonctionement gpl ok
des que la temp arrive a 50° c'est la que cela ne vas plus donc de grande chance que la sonde est hs

par contre pour mon ralentie?

au premier demarrage il reste stable a 1000tr pendant 1mn puis apres commence a osciller entre 500 et 900 tr/mn puis cale
apres je n'ai plus du tout de ralenti elle cale et ratatouille un peu en dessous de 2000tr par moment.

et pour info quand le ralentie est chaotique si j'essaie d'accelerer a ce moment elle cale aussitot

j'ai demonter le distributeur il n'etait pas vraiment sale je les quand meme nettoyer remonter mais aucun changement

quant tu auras changer ta sonde on verra

moi c etait une durit de liaison entre le detendeur et la pipe d admission de debranché

a mon avis un problème de durit de dépression, les sonde necam sont très robuste elle flanchent rarement.

Philippe

bon des news

donc j'ai changer la sonde de temp
egalement les durites de depression

est toujours pareil

j'ai continuer en changeant le moteur pas a pas et essayer un autre boitier electronique

toujours rien ca tient pas le ralentit et ce coupe comme avant

je desespere la

-- Edit du Dim 4 Nov 2012 00:46 --

alors personne a un tuyau :ouin:

j'ai essayer egalement avec un autre capteur de pression rien pareil
j'ai pu avoir un autre detendeur j'ai essayer

resultat inchanger fonctionement gpl aleatoire et cale a chaud

comme ça a distance ça n’est pas très facile ton problème reflète a mon sens un problème de prise de dépression, mais pour en avoir le coeur net il faudrait interrogé l'ECU pour voir les codes défauts présents.

le probleme je ne trouve pas comment pouvoir tester l'ecu du systeme gpl