Le forum du GPL

Les volants moteur "bi-masse" sont une belle saloperie qui pose de sérieux problème de fiabilité et qui coute assez cher à remplacer. Les constructeurs automobiles ne vont certainement pas tourner le dos à cette technologie qui leur rapporte beaucoup d'argent puisque 99 fois sur 100 les pannes interviennent après la fin de la garantie.

Mais j'ai été agréablement surpris de voir que les accessoiristes proposaient maintenant des kit pour remplacer l'embrayage avec volant bi-masse par un système avec volant classique. Dans son flyer, VALEO ne se gène pas pour dire que cette modification améliore grandement la fiabilité (tout en réduisant le prix de la réparation). Bref, on a mieux pour moins cher. Pour le moment, la gamme proposée couvre déjà plus de 50 modèles de voitures. Chez VALEO ils ont baptisé ce système "le kit 4 pièces". http://www.valeoservice.com/html/france ... 1F97D7B1B4

J'avais jamais entendu parler de volant moteur "bi-masse".
Une recherche sur la toile semble indiquer que l'on trouve ce volant d'inertie principalement sur les moteurs Diesel.
Le trouve t-on maintenant de plus en plus sur les moteurs essence, donc éventuellement GPL ?: ?:

sub en a :mdr:

A ma connaissance les volant bi-masse ne sont utilisés que sur les diesel. Mais les constructeurs automobiles étant devenus fous depuis quelques années, je ne serais pas surpris d'en trouver un jour sur des essence.

K-Zimir a écrit :A ma connaissance les volant bi-masse ne sont utilisés que sur les diesel. Mais les constructeurs automobiles étant devenus fous depuis quelques années, je ne serais pas surpris d'en trouver un jour sur des essence.

Ma voiture W202 moteur M111 C200 en a un depuis 196000km sans problème, et rien trouvé comme problème de fiabilité sur le forum MB.
Comme quoi il est possible d'en faire qui durent si on veut ....
Mais mon garagiste en a un tas de vieux derrière son garage et sera très content d’apprendre qu'il y a moyen de virer ce truc pas fiable du tout chez certains constructeurs bien connus de diesels

Bonjour sur ma NISSAN 350Z il y a un volant bi-masse.La plupart des membres de mon forum,font remplacer leur embrayage et le volant moteur par un produit standard avec volant moteur allégé lors du remplacement du disque d'embrayage lorsque celui ci est en bout de course.
Pour info le remplacement du disque d'embrayage sur la 350Z sans le volant moteur coute 750€ chez NISSAN (pièces et main d’œuvre ) mais si l'on attend trop longtemps pour remplacer le disque alors que celui ci patine depuis un moment la note passe à 2500€ car il faut remplacer le volant moteur qui se détruit.
Si le disque est remplacé en temps et en heure le volant moteur tient la durée de vie du véhicule,une 350Z de chez nous à tout d'origine depuis 200.000 kms,il va de soit que la conduite joue un rôle déterminant dans la longévité du disque et du volant moteur,on a vu des gugus bousiller tout le bazar en 30.000 kms.

oui, on sait en faire des fiables des volants bi-masse. Pour les autres, il existe des kits. Par contre, certains se plaignent de vibration une fois revenu a un volant moteur classique.

wutch a écrit :oui, on sait en faire des fiables des volants bi-masse. Pour les autres, il existe des kits. Par contre, certains se plaignent de vibration une fois revenu a un volant moteur classique.

Exact lorsque l'on repasse à un volant moteur classique,il y beaucoup plus de vibrations et le point de patinage est un peu dur à trouver car moins bien amorti et il est aussi beaucoup plus bruyant.

wutch a écrit :Par contre, certains se plaignent de vibration une fois revenu a un volant moteur classique.

D'où l'intérêt d'utiliser un kit spécifique avec lequel l'amortissement est obtenu grâce à un disque équipé d'un amortissement renforcé.

Je suppose que celui qui remplace "à la sauvage" un volant bimasse par un volant normal et un embrayage normal doit avoir des vibrations supplémentaires.

K-Zimir a écrit :A ma connaissance les volant bi-masse ne sont utilisés que sur les diesel. Mais les constructeurs automobiles étant devenus fous depuis quelques années, je ne serais pas surpris d'en trouver un jour sur des essence.

c est fait sur les subaru essence

-- Edit du Mer 19 Sep 2012 13:33 --

K-Zimir a écrit :

wutch a écrit :Par contre, certains se plaignent de vibration une fois revenu a un volant moteur classique.

D'où l'intérêt d'utiliser un kit spécifique avec lequel l'amortissement est obtenu grâce à un disque équipé d'un amortissement renforcé.

Je suppose que celui qui remplace "à la sauvage" un volant bimasse par un volant normal et un embrayage normal doit avoir des vibrations supplémentaires.

oui et une destruction rapide du disque