Le forum du GPL

Je cherche, et je pense avoir trouver, chez Dacia, deux pays qui ce distingue, en proposant tout ces model en vente essence/gpl.
L'italie, c'est le plus simple, mais le plus chère.
En Pologne, le Duster Lauréate, coûte avec la TVA (payé en France) 12512€
En Italie, le même véhicule coûte 15175€ TTC.
En France, le Duster Lauréate essence uniquement au prix de 13900€.
Perso, je me renseigne fortement, et achèterai certainement, en milieu d'année, le model polonais.
Voila les infos peuvent vous êtres utile.

et tu vas l homologuer comment le montage gpl :icon4.gif:

Dans la mesure c'est des véhicules du constructeur, et provenant de l'union européenne, l'homologation est donc fourni par la concession. Enfin d'après ce que j'ai compris sur le certificat de conformité au type communautaire.

Aucun soucis pour l'homologation. C'est le constructeur qui l'a fait au niveau européen puisqu'il achètera le modèle neuf (c'est différent si la vente est en essence et qu'ensuite une installation GPL est posée). A vérifier cependant sur le certificat de conformité lors de la remise du véhicule.

ptitphoque a écrit :Aucun soucis pour l'homologation. C'est le constructeur qui l'a fait au niveau européen puisqu'il achètera le modèle neuf (c'est différent si la vente est en essence et qu'ensuite une installation GPL est posée). A vérifier cependant sur le certificat de conformité lors de la remise du véhicule.

Ouf me voila rassuré, j'ai eu un doute d'un coup... Visiblement, effectivement, il n'y a plus rien de spéciale a faire, mis a part, ce fameux formulaire C.E. du constructeur.
Et je pense encore mieux... Visiblement, la création de la carte grise française, peux être gratuite... puisque GPL (sa reste a voir avec un Duster essence GPL)

Pour la CG, dans ma région (Pays de la Loire) et comme d'autres, quand c'est écrit EG (essence/GPL), FG (ethanol/GPL) ou EL (électricité) à la place de ES ou GO, c'est 2,50 € (frais de port de la CG).
Tout sera déterminé par la case ad hoc du certificat européen.

Sinon y aussi ce site : http://www.multimarque.fr/vconfig/car/7012561.aspx

La Pologne fait partie de la CE, tout véhicule vendu avec certificat de conformité est automatiquement homologué pour tous les pays d'europe.

Mais il faut que le véhicule soit LPG d'origine et que cela soit mentionné sur le certificat de conformité. Sinon c'est un montage en deuxième monte et chaque pays est libre d'imposer ses propres règles aussi idiotes et arbitraires qu'elles soient.

Bref :
- Certificat de conformité polonais avec "carburant : essence + LPG" ---> la France doit immatriculer sans discuter que cela lui plaise ou non. Mais il n'est pas impossible qu'on te cherche des poux et que les bureaucrates te fassent chier un maximum.
- Certificat de conformité polonais avec "carburant : essence" + attestation de montage LPG polonaise ---> la France peut t'imposer toutes les formalités qu'elle a envie même si c'est totalement idiot et inutile.

J'ai versé un acompte hier... livraison prévu fin juin, début juillet...
En faite visiblement sa dépend sur qui on tombe a la préfecture... a priori, cela devrai être "simple".
1: D'abord, je m’acquitte de la TVA en France (je redoute la facture en monnaie locale, enfin pour prendre les sous ils devraient pas trop dire non).
2: Je cour a la préfecture, muni de mon document d'acquittement de la TVA, mon justification de domiciliation, le fameux certificat de conformité polonais (visiblement même en langue polonaise sa passe, c'est juste pleins de codes).
3: Je prie un coup: :zemin: et paff (ou ouille) je repars avec mon immatriculation francaise.
4: Je change mes plaques en france, dans ma lancer je retourne un petit coup chez l'assureur, histoire de bien lui fournir le numéro de plaque.
5: Je respire.
6: Je trinque avec modération :la:

et tu nous previens car je suis interessé