Le forum du GPL

Bonjour,

Chevrolet Nubira 1.6 Sx GPLi (Teleflex (Necam)), 35 000 km, entretien concession.
J'ai des ratés, trous, aussi bien en GPL qu'en essence à faible vitesse (inférieures à 60 km/h). Soubresaut,quand je relache l'accélérateur.
Ce phénomène existe depuis mon séjour de 15 jours en montagne! La consommation, la température sont normales. Au dessus de 60 km RAS.
:icon4.gif: Un Avis?

Je suis à la recherche d'un répartiteur,filtre,capteur de pression (Bosch) monté sur le circuit GPL.

Sinon pour la nouvelle version du site.

Il faudrait commencer par regarder, voire changer les bougies (un petit coup d'oeil au filtre à air au passage)

@Grogg22

Les bougies ont été changées a 31 800 km :hello:
(FR7DCX 1.1 règlées à 1 mm).

Le filtre à air devrait être livré samedi :jap:

Voilà, le filtre à air est remplacé

Plus de trou, ratés, mais fonctionnement irrégulier à faible vitesse en GPL uniquement :icon4.gif:

A combien de km faut-il envisager l'échange du (des) filtre(s) GPL.

Sauf erreur, filtre sur la partie "gaseuse" après vaporisateur, Y-a-t-il un filtre entre le réservoir et la vaporisateur :icon4.gif:

au plus tard tous les 30 000km . :jap:

Merci Aragont,
il ne me reste plus qu'à obtenir un rendez-vous chez un Gpliste (à 120 km).

salut ppc57,

J'ai une lacetti avec quasiment le même moteur et je pense la même install Necam Koltec.

J'ai eu récement un problème de trou au ralentit et à l'accélération UNIQUEMENT au gpl.

Dans mon cas c'était un injecteur GPL qui était HS.
Il semblerait que j'en ai une 2ème HS, mais c est un problème connu des 1er injecteur Necam (2004).
Il y a plusieurs utilisateurs Daewoo qui les ont changés en garantie.
6 mois trop tard pour moi.

En ce qui concerne le filtre mon installateur m a indiqué qu un filtre encrassé (à mort) ne perturbe que la montée dans les tours, mais ne gène pas trop la basse vitesse.

Sinon pour l'essence je dois dire que les moteurs Daewoo/Chevrolet n'aiment pas les sous régime, genre en dessous de 2000tr/mn en 4ème.

De toute façon tu auras la réponse avec ton installateur.

@castorameur

pas tout à fait identique,

:icon3.gif: Interface Unit AG - SGI (ECM) et boitier électronique Sagem ECU3 :icon3.gif:

J'attends samedi, pour le diagnostic.

Révision installation GPL faite,

:icon3.gif: échange filtre GPL :icon3.gif: , passage au banc (controle des règlages, controle des emissions, essais sur route).

Me voilà revenu à une situation normale.