présentation de mes 3 véhicules GPL

[buloetnath]

Bonjour,

Puisqu'il est mieux de se présenter avant de poster un nouveau message:

Espace 4 série longue V6 3.5l 250CV année 2005 toutes options installation PRINS + lubrificateur électronique qui dépose du lubrifiant régulièrement par le calculateur.

Clio 2004 1.4 GPL montée d'origine.

Duster 1.4 16V montage EUROGAS.

[touki]

Bienvenue

[buzz59]

Bonjour bienvenue,
Pourrais-tu nous indiquer ta consommation sur ton DUSTER au GPL et tes impressions sur ce dernier?
Au fait, c'est un 1.4 ou 1.6? Il me semble que pour l'instant c'est le 1.6 qui est commercialisé.
A+ :la:

[yoko]

Bienvenue,
On peut dire que tu aime bien les renaults ...

Ton retour sur le duster serait intéressant.

[buloetnath]

Bonjour,

Merci pour votre bienvenue.

Pour les questions sur le DACIA Duster:

Le Duster 1.6 16V consomme 11l/100kms.

C'est sur que ça peut paraitre beaucoup mais n'oublions pas que c'est un 4x4, donc du poids et de la prise au vent.

Sinon, c'est à déconseiller pour une utilisation autre que ville et route.

Effectivement, sur autoroute ce n'est pas agréable du tout, car il est très bruyant sur autoroute et la vitesse maxi plafonne à 160km/h sur le plat.

Avec l'espace 3.5V6 on peut monter à plus de 220kms/h très rapidement, donc quand on est derrière un camion à 110kms/h et qu'on appuie dès qu'il se rabat, on monte très vite en vitesse, c'est impressionnant (250CV).

Également, autre soucis du Duster c'est l'étagement de la boite à vitesse: horrible!

On démarre donc en 2eme puis on passe les vitesses de 2 en 2 (2-4-6) tellement c'est pénible, car les vitesses sont trop démultipliées.

Dès que DACIA sort ce véhicule en boite automatique je penserai à changer pour cette version.

Le bon coté c'est le rapport qualité prix, les 4 roues motrices pour un véhicule très léger. J'ai eu l'occasion de monter des cotes très fortes dans l'herbe sans problème, sur sec comme sur mouillé.

L'intérieur est sympa aussi et ce véhicule plait beaucoup. J'ai eu plusieurs fois des gens qui m'ont accosté pour me demander des infos sur le dusteur, quand je vais en course ou même à un feu rouge.

J'ai modifié mon Dusteur avec pare-buffle homologué, élargisseurs de roues homologuées, bavettes et baguettes latérales spéciales constructeur, suppression des sièges AR pour mise en utilitaire (véhicule de ma société), attache remorque, radar de recul AR, enjoliveurs.

photo ici:

[Franck]

Faut avouer que ça a de la gueule avec ces quelques modifs

[fonfonsd]

soit le bienvenu, et merci pour tes premières impressions
:jap:

[Max83]

Je connais pas ce véhicule, mais d'après mes lectures et les échos, je pense que le duster peut etre un bon véhicule (en 4 roues motrices biensur) pour la montagne donc la neige et les pistes pourries et boueuses.

Par contre je n'irai pas dire que c'est un vrai 4x4.

Y a t'il une boite courte ? Y a t'il un blocage de différentiel ?

[Franck]

Le Duster pas un vrai 4x4... il me semble bien pourtant qu'il a été classé "number one" par M6 Turbo il n'y a guère longtemps face à deux autres 4x4 "deux fois plus" chers à l'achat (BMW ? ok 4x4 de luxe ne rime pas non plus forcément avec tout terrain)... émission à retrouver sur M6 Replay... le Duster 4x4 était classé comme étant le plus polyvalent et franchement tout terrain !

[hildifons]

Y a t'il une boite courte ? Y a t'il un blocage de différentiel ?

Non il y a une petite première.

Oui mais seulement central.