Le forum du GPL

bonjour à tous

lors de mes pérégrinations sur le net j'ai échanger des mails avec des personnes qui roulent au superethanol sans avoir installé de kit !!!
un avec une renault laguna 2 et un autre avec une mercedes classe C
les deux me disent que la sonde lambda gère toute seule la différence de carburant en adaptant les paramètres moteur et que les kits ne servent à rien ??? comme je ne suis pas mécanicien je les ai cru sur parole puisqu'ils roulent ainsi au quotidien

et bien sur comme beaucoup d'entre vous j'ai un réservoir essence dans lequel je mets de temps en temps du SP95 à 1,50€ et je me pose la question suivante pourquoi ne pas mettre du E85 à moins d'un euro ???
si la sonde lambda gère la différence entre les divers carburants ça devrait etre possible ???

mais y a t il un risque à utiliser en alternance du GPL et du E85 ???
si quelqu'un peut me le dire merci d'avance

bonne soirée :hello: :hello:

usualsuspects a écrit :bonjour à tous
mais y a t il un risque à utiliser en alternance du GPL et du E85 ???
si quelqu'un peut me le dire merci d'avance

Avec ma Mercedes et Prins : ça roule au e85 la sonde régule (je ne suis pas sur plein gaz), mais lors des transition gpl liquide ce n'est plus ça.
Car avec le E85 les durées d'injection sont plus longues, et le calculateur prins est réglé pour se baser sur la durée d'injection avec de l'essence.
Et quand il fait froid les démarrages sont laborieux.
En plus le GPL reste moins cher

bonjour
il me semble que l'E85 déteriore trés rapidement les durites et corrode les réservoirs
la conso est plus importante egalement

E85 = longévité moindre en stockage aussi.....Je pense que c'est une économie de bout de chandelle.

Flo.

D'accord avec Magfrede et Flo.

E85 =

Je serais plus nuancé...

Selon l'utilisation du véhicule. Si c'est un usage pro à 80/120.000 km an, l'E85 servant à aller d'une station à l'autre, l'E85 ne posera aucun problème de dénaturation à mon avis, c'estr du moins le parie que je fais pour mon utilisation.

Selon la marque et le modèle de caisse, et là, pour Ranault, je ne sais pas trop. je sais juste que depuis la fusion discrète mais réelle avec VOLVO, renault s'est mis au flexible-fuel aussi, que VOLVO fait la courte échelle à renault pour les administrations Suédoises, et que là bas, on roule à l'Ethanol depuis 1992, sans compter qu'on y tente d'échapper au pétrole définitivement.

En gros, si tu es un gros rouleur et que l'E85 te sert juste à te dépanner, pour moi, c'est plus que bon.

De plus, l'essence se dénature aussi, le 98SP m'a bel ét bien flingué la pompe immergée, et je sais qu'au moins VW a eu le même problème en masse sur des voitures neuves stockée quelques mois au moment de la crise financière.

Donc, garder du 98SP dans son réservoir quand on roule au GPL, au moins avec une pompe besch, ben... c'est pas bon pour la santé ! Je cause du 98SP en france, et provenant de chez un pétrolier tatalement connu. Possible que le carburant de notre beau pays soit aussi corrompu que ses politiciens :mariododo: En clair, possible que les belges ( qui ne connaissent pas la corruption ) ne remarquent pas celà :zemin:

Bonjour à tous

Et bien moi j'utilise les deux.
Quand je suis en panne sèche de GPL et que j'ai pas de station à proximité, je passe sur l'éthanol mais c'est pas souvent. ( le dernier plein que j'ai fait en éthanol était fin mars )

Je roule à 100 % sans kit, et tout fonctionne bien. Seul soucis, les démarrages sont un peu plus difficile l'hiver.

Vous parlez du stockage du carburant dans le réservoir etc ... je n'ai pas de remarques à ce sujet, mon réservoir d'essence avait été changé quand j'ai acheté ma voiture, mais pour quelle raison je ne sais pas. :icon4.gif: L'ancien proprio m'a envoyé la facture peu de temps après l'achat, mais ne me l'avait pas dit.bref.

Après si tu veux faire quelques économies, tu peux toujours utiliser l'éthanol en quantité moins importante, 20/30 %

Coté conso, je fais du 8.5 / 9L en moyenne soit un peu moins qu'en GPL ( 7.5 en essence par contre ).

Voici mon retour d'expérience,

Bonne soirée

Je ne suis pas certain que l'économie dans le cas d'utilisation très épisodique soit de taille.....et justifie le risque même minime soit-il.

Flo.

vu la quantite negligeable consommee en essence vaut mieux eviter de prendre des risques :la:

Le E85 est encore plus "nocif" pour les sièges de soupapes que le gpl. On peut parfaitement rouler avec un moteur non Flex-fuel mais sous condition. Il faut un kit qui va prolonger les temps d'injection, de préférence pourvu d'une sonde de température (pour les démarrages à froid), et surtout, il faut monter un flash lub.
On comprend aussi mieux le côté économique quand on a un gros moteur qui consomme 13 litres d'essence aux 100 (conso à 90 - 100 km/h)