technique de demarrage direct au gaz Necam Koltec

Aide technique selon son type d'installation GPL
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acidjazz59
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technique de demarrage direct au gaz Necam Koltec

Message par acidjazz59 »

Bonsoir a tous,
je vous explique mon soucis,
ma 406 GPL d'origine de 99 a 190000km, depuis la semaine derniere elle cale dés le demarrage (en fait , le moteur monte a 3000trs environs comme d'hab puis commence la regulation du ralenti mais on cale rapidement en arrivant aux alentours de 1000trs / mm
pendant cette phase le moteur tourne parfaitement rond

j'ai testé tous les problemes recurents de 406 (moteur pas a pas, capteur de pression, de temperature...) donc je pence plus pour un probleme d'alimentation en carburant (d'autant plus qu'apres calage, le moteur ne repars plus, et cela reviens apres 5 minutes)

afin de valider cette hypothese, je souhaiterai pouvoir forcer le demarrage en GPl de mon systeme NECAM.

quelqu'un connait il la manipulation pour le demarrage direct au gaz?
Merci d'avance
Valery
jerome 59150
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Re: technique de demarrage direct au gaz Necam Koltec

Message par jerome 59150 »

si c est avec un distributeur alors je peux t aider
1:controle arrive de gaz au distrib
2:controle la sortie de gaz provenant du distrib
3:si c est ok alors controle electrovanne du distrib
4: si cest pas ca alors de grande chance que se soit le moteur pas a pas
5:apres il y a la tete allumeur et les fils d allumage qui peuvent etre en cause mais bon elle doit tenir le ralenti quand meme

le plus important c est arrive a ce quelle tienne le ralenti apres tu pourras commence a cherche les pannes si elle ne tiens pas le ralenti c est quasi impossible a savoir se qui ne va pas.

[clignote]moi je ne le ferai pas mais bon [/clignote]si tu veux force le demarrage en gpl c est simple tu shunt la sonde de temperature
sharan 2.0 gpl 1998 230000km
KNUT
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Re: technique de demarrage direct au gaz Necam Koltec

Message par KNUT »

sachant que ça peut être le systèmle GPL lui même qui te fasse foirer ton démarrage, genre clapet anti retour défaillant sur le détendeur.

la première chose à faire est donc de couper l'arrivée de gaz et désactiver sa gestion, afin d'être CERTAIn de ne pas avoir du gaz en plus de l'essence, ce qui garanti la noyade par mélange trop riche.

Toujours éliminer radicalement le GPL et vérifier le fonctionnelent normal à l'essence, avant de compter sur un diagnostique hélas, potentiellement foireux, du moins incertian.
VOLVO 850 NECAM Koltec - K75 +Bullet 95 SP - Posche cabriolet Diesel - MBK Biscoltol
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