Le forum du GPL

Il s'agit donc d'une injection liquide Vialle réalisée fin 2009 à 170 000 km

Une vue d'ensemble du moteur


Les injecteurs


Le régulateur de pression


Les fusibles (et le calculateur caché sous le cache noir !)


Le réservoir est un 57l (45 utiles) sous le coffre (à la place de la roue de secours, laissant le coffre intact)


L'orifice de remplissage ... a été dissimulé sous la trappe à carburant d'origine

dont la charnière a du être changée



La pompe immergée ne m'a pas encore posé de problème ... mais je n'ai fait que 20 000 km au GPL pour le moment !

donc tu n'as pas fait beaucoup de kms depuis l'installation

combien cela a coute

que penses-tu de vialle vis-a-vis du BRC de l'autre xantia

pourquoi as-tu choisi ce kit

le V6 est agreable a conduire pour la conso combien consommes tu

BONNE ROUTE EN VIALLE LIQUIDE :la:

L'installation m'a pas coûté un peu moins que le prix normal ... vu que c'est un ami installateur GPL qui l'a réalisée.
Il m'avait indiqué un prix "publique" vers les 3700 €.

Les 2 installations me donnent satisfaction;
J'ai remarqué sur la BRC une petite perte en vitesse de pointe (mais pas franchement en accélération) de l'ordre d'une dizaine de km/h.

Avec l'injection liquide, je ne sens absolument aucune différence de comportement qu'avec l'essence (mais il est vrai que je n'ai pas eu l'occasion de vérifier la vitesse de pointe ... sensiblement plus élevée que celle de la Tct déjà respectable )

J'ai choisi ce kit parce que ça me paraît être le top de la technologie actuellement (tout en étant relativement éprouvé).
Par ailleurs c'est globalement plus simple qu'un système à injection gazeuse nécessitant un vapo détendeur.
Il y a potentiellement le problème de la pompe à terme (je m'était renseigné avant l'installation) ... je verrai bien !

La V6 est un plaisir à conduire, le bruit est sublime et la poussée au delà de 4000 tours est envoûtante !!
Pour autant le Turbo CT est très agréable et efficace malgré un comportement moteur fondamentalement différent.

En virage (l'activité de prédilection de l'activa !) la tct est plus vive du fait d'un poids inférieur sur l'avant.

Coté conso , en conduite normale elle fait dans les 13l de GPL (elle peut descendre vers 11l au régulateur) mais grimpe très haut dès qu'on attaque un peu en conduite urbaine (dans les 20 l !!)

Salut chris, j'ai du vialle sur la DS3 et du prins sur l'activa

Salut

J'avais suivi ton achat sur la DS3 : tu es content du kit Vialle ?

je n'ai fait que 1000km pour le moment

je ne roule qu'a partir de mars de nouveau avec

Transformée à 170mkms...l'installateur n'a pas tiqué?

Non il n'a pas tiqué :
- le moteur était en bon état
- l'installateur est un ami