Le forum du GPL

Bonjour g une golf 3 vr6 monté au gpl et j'aurai aimé savoir si on peu faire de petite modif au moteur la y à déjà une ligne superprint et une sortie remus , mais j'aurai aimé mètre un collecteur 6 2 1, un kn et peut être une eprom . Sinon g des petit souci avec mon gpl apparement rien de grave vue les problème de certain . Esque quelqu'un connai un installateur compétent dans le var pour me faire un billan de mon instal . Merci

Le collecteur et l'eeprom eventuellement, le kad ou un KN sur un GPL ça sert pas à grand chose...

merci super si le collecteur et l'eprom ne joue pas sur le fonctionnement de mon installation gpl c'est le top , j'avais peur que ce ne soit pas compatible
le kn c'est plus pour quelle puisse chanté plus librement le bruit d'un vr6 c'est magique
si je peu l'accentuer encore un peu c'est encore mieux :love:

Avander a écrit :Le collecteur et l'eeprom eventuellement, le kad ou un KN sur un GPL ça sert pas à grand chose...

Hello,
Pourquoi particulièrement sur un GPL? C'est plus efficace sur un diesel ou une essence?

Salut opto si je veux le faire sur un gpl c'est que j'ai un gpl . Golf 3 vr6 . Ce que je voulai savoir c'est si je peu le faire sans compromettre le fonctionnement de mon installation gpl

Opto a écrit :

Avander a écrit :...
Hello,
Pourquoi particulièrement sur un GPL? C'est plus efficace sur un diesel ou une essence?

Y'a plusieurs topic à ce sujet sur l'ancien forum...

ok merci

hello,
J'arrive un peu après la bataille mais bon
Concernant les KN et autres injections directes, je passe mon tour, le sujet est souvent abordé sur la plupart des forums avec ses défenseurs et les autres
Pour ce qui est de la puce, je serais tout de même reservé: un moteur de série est vendu avec une programmation qui lui permet d'être tolérant sur les diverses qualité de carburants, SP95/98 et aussi le gpl.
Donc, avec une puce, il y aura peut-être un gain, mais ça sera au détriment de cette "polyvalence", la voiture fonctionnera mieux dans un mode ou dans l'autre.
S'il s'agit d'une puce "générique", alors, le mieux sera probablement du coté du fonctionnement essence :/ l'idéal serait donc plutôt une reprog faite sur mesure, où il sera possible d'optimiser les reglages pour avoir un fonctionnement acceptable un peu partout.
Vala, c'est ce que j'ai retenu de mes diverses lectures, mais il est fort possible que ça varie d'une voiture à l'autre.
A pluche....

De toute façon, GPL ou pas GPL, rien ne vaut une reprogrammation au plus précis sur la puce d'origine, avec passage au banc avant et après la reprog... les puces de remplacement et autres boîtiers additionnels sont vendus avec un réglage relativement générique avec un apport sur seulement un ou deux critères, elles sont rarement intéressantes (on n'est jamais bien loin de l'attrape-nigaud avec ces dernières)