Le forum du GPL

bonjour
j ai une bm 730IV8 avec une installation tartarini et ps mal de soucis car double installation qui deconne
1 reservoir qui part vers 2 electrovannes qui vont chacune a un vapo et puis ensuite les 2 vapo sont relies ensemble puis redivise vers deux pas a pas gere electriquement
le soucis est que j ai souvent qu un seul cote qui foctionne alors j ai essaye de neutraliser les deux pas a pas en les ouvrant au maxi et de rajouter de chaque cote un reglage par vis(que j ai fait fabriquer) donc manuel afin d etre sur que le gaz arrive a tous les injeteurs mais bon trop beau ca marche pas ou peu car je dois fermer un max pour tenir le ralentis et pas de puissance quand j accelere
mrci de me dire quele transformation effectuer
au fait si j ai fait cette manipulation c est qu etant sur a rochelle aucun installateur ne veut regarder ma voiture a cause du tartarini

tes vis 3000tr/mn que tu a fait faire il faut les réglet déjas avec un appareil de CO , tu met a 3000tr/mn et tu régle la vis en teneur de CO equivalente voire un peut plus qu'a l'essence mais le souci c'est que sur tes vapos tu na pas de gestion manuel pour le ralenti , essaye juste de débrancher les ou le fusible GLP quelques minute et remet les sa devrai faire un reset du ou des calculateur GPL . :jap:

mercipour ta reponse je vais faire comme ca et j espere que ca va marche car j en ai 2 vis 3000T a regler

bonjour
je viens de regler mes vis 3000T avec les deux vapo relies puis separer mais a l acceleration impec par contre dans les deux cas je calle des que le moteur revient au ralentis que puis je y faire?
j ai une vis pression sur chaque vapo j ai essaye avec mais ca donne rien de mieux
merci d avance

tu aurrais pas une photo pour me faire une idée stp ? . :jap:

VOICI LES PHOTOS

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a oui la pour réglet le ralenti c'est mort , ces vapo ne fournisse que de la pression et son géré apres par les moteurs pas a pas , je suis désolé mais la j'ai pas la solution . :jap: