Le forum du GPL

Bonsoir,

Suite à une discussion avec un ami, on se pose la question de savoir jusqu'à quelle ancienneté une voiture peut être montée au GPL ?

exemple : Un Mercedes ML de 1999 avec 160.000 km au compteur peut il encore être monté au GPL sans soucis ? est il conseillé de ne passer un certain kilomètrage au moment de faire monter le GPL sur une voiture ?

(je précise que j'ai cherché sur le forum avant de poser la question)

merci d'avance

cela dépend d'abord du moteur
Ml c'est donc un 6 ou un 8 cylindres. Jusqu'à 120 000 km peu de risques mais quelque soit le kilométrage, il faut faire un bilan santé :
mesure des compressions
Même dans ce cas compte tenu de l'âge et du kilométrage il est possible que le décalaminage du au gaz entraine la mise à jour de micro fissures.

Hippo44 a écrit :cela dépend d'abord du moteur
Ml c'est donc un 6 ou un 8 cylindres. Jusqu'à 120 000 km peu de risques mais quelque soit le kilométrage, il faut faire un bilan santé :
mesure des compressions
Même dans ce cas compte tenu de l'âge et du kilométrage il est possible que le décalaminage du au gaz entraine la mise à jour de micro fissures.

j'en conclus donc qu'il fait vraiment une voiture peu kilométrée. Dans le cas d'un ML, pour en avoir un en dessous de 1000 euro, il faudra nécessairement en trouver un déjà équipé.

merci

ploof a écrit :Bonsoir,
Suite à une discussion avec un ami, on se pose la question de savoir jusqu'à quelle ancienneté une voiture peut être montée au GPL ?
...

Il n'y a pas de kilomètrage limite où de barrière méchanique fatidique! Ce qui peut empêcher le montage c'est tout simplement que l'opération ne sera pas/plus rentable économiquement parce que vous ne serez raisonnablement pas en mesure d'amortir l'investissement...

Dans le même sens un installateur ne sera pas enclin de vous accorder une garantie moteur...

D'accord avec Avander , il faut vérifier d'abord la rentabilité de l'opération. A 160000km, combien de km faut-il encore parcourir avec ce ML?
Voir aussi si on garde le véhicule longtemps?
J'ai fais installer en 1996 une 309GTI à 11000km et qui avait 8 ans en aspiré. c'est pourtant qu'un 4 cylindres et je n'ai pas eu de problème (conduite correcte jusqu'au 110000 sans martyriser la mécanique, très bon état global).
Je l'ai vendu 6 ans plus tard avec 297000km au compteur sans anomalie mécanique ni problème de GPL. Et elle roule toujours.
Donc pour moi, il n'y a pas une limite pour l'installation, mais simplement, il faut vérifier l'état mécanique (usure, entretien, qualité globale de la voiture) et le seuil de rentabilité de l'opération.

Sans compter que les Ml fabriqués aux Etats-Unis ce qui est le cas pour un modèle 1999 ont une qualité déplorable Mercedes ayant pour l'Europe ramener la production en Europe chez un spécialiste autrichien du 4x4

Hippo44 a écrit :Sans compter que les Ml fabriqués aux Etats-Unis ce qui est le cas pour un modèle 1999 ont une qualité déplorable Mercedes ayant pour l'Europe ramener la production en Europe chez un spécialiste autrichien du 4x4

Ca me parait hallucinant que Mercedes produise des ML au USA pour après les ré-importer en Europe ! D'où tiens tu tes infos ?

En effet, des ML sont fabriqués aux USA, mais de là à ce que la production ai été importé en Europe, ça me parait gros ...

pas vraiment gros , peugeot a réimporté des partners d'Argentine pour les vendre en France. Certains coupés BMW vendus en europe , y compris en allemagne , sont fabriqués aux usa

Oui, c'est assez courant, Honda le faisait par exemple pour les Accords Aerodeck des années 91/94 qui étaient fabriques dans l'Ohio si j'ai bonne mémoire.
J'en ai eu deux et sous le capot on retrouvait des références 'Honda of America'.

Ok, je m'incline. :jap: