Le forum du GPL

Voilà la question que je me pose depuis longtemps : pourquoi faut-il une pompe alors que la pression dans le réservoir est déjà de l'ordre de 8 bars et que les systèmes d'injection essence tournent autour de 2,5 à 3 bars ?
Un système qui fonctionnerait soit à la pression du réservoir soit derrière un réducteur de pression (qui a priori n'aurait pas besoin de système de réchauffage car liquide --> liquide) serait finalement moins cher qu'une injection gazeuse et plus simple, avec des réservoirs ordinaires.

Pourquoi l'injection liquide a besoin de pressions de l'ordre de 15 bars ?

Bah j'vais ptet dire une connerie mais plus tu vides ton réservoir et plus la pression baisse non ?
Donc je suppose qu'il finit par arriver un moment où tu es bien obligé de pomper si tu veux que ton gaz arrive toujours à l'état liquide et surtout à une pression suffisante.

J'ai bon chef ? ?:

La pression varie mais en fonction de la température et pas en fonction du niveau : tant qu'il reste du liquide la pression ne dépend que de la température, ce n'est que quand il n'y a plus que du gaz que la pression baisse.

Ah bon ? Je savais pour la T° mais pas pour la diminution de volume... Ca me paraissait pourtant assez logique ?:
Va falloir que je révise un peu mes cours de physique moi

Bah alors je sais po :mariododo:

C'est ce qu'on appelle un point double, où deux états cohabitent, tant que le réservoir n'est pas plein, tu peux y compresser du gaz, la pression ne change pas (à t° constante). Il existe même un point triple où coexistent les trois états, il me semble d'ailleurs que l'on défini l'échelle des degrés Celcius à partir du point triple de l'eau.

Pleins d'infos dans ce document:

http://bobi.org/gas/VialleLPiTechnicalManua1.doc

de ce que je me rappelle avoir lu, la pompe a pour fonction de pressuriser le gpl à 5 bar de plus que la pression reignant dans le réservoir. Ainsi, la pression peut varier de 7 à 30 bar après la pompe GPL. Le tout réguler par le régulateur de pression...

Je crois qu'on pressurise autant pour garder le gpl liquide non?

Tu as trouvé cette doc où? c'est très intéressant , tu en connais d'autres du même genre?

j'ai recolté quelques docs dans le genre par ci par là sur le net, à force de recherches, un peu à taton, si j'ai le temps pendant les vances je les uploaderais.

Une des idées derrière l'injection liquide c'est qu'un liquide se dose plus facilement qu'un gaz. Je suppose qu'une des conditions c'est justement d'assurer une pression constante et ne pas dépendre de la bonne volonté du mélange liquide/gazeux dans le réservoir...

Une doc Vialle très intéressante proposé sur le forum dit justement:
The pressure regulator keeps the system pressure at 5 bar above the tank pressure. Heat from the surrounding components may cause vapour bubbles in the lines.
Circulating the liquid gas under pressure prevents heating and therefore any possible vapour in the line.

Le régulateur de pression la mainteint donc a 5 bar au dessus de la pression du réservoir. La chaleur environnante peut causer des bulles de gaz dans le circuit. En maintenant la pression on évite le réchauffement et donc la possibilité d'avoir de la vapeur de gaz dans les conduites. CQFD.

Il faut noter que sur les IL on a toujours un retour vers le réservoir, ce qui n'est peut-être pas le cas sur les autres types d'installations.