Le forum du GPL

Bonjour je suis un petit nouveau,je recherche quelque's,conseil pour l'achat d'une safrane
bacarra v6 essence/gpl de 1996 et qui à 254000km,pas cher et en tres bon etat,merci ! :top:

Salut,

en général, le V6 est costaud mais un peu glouton (compte facile entre 13 et 16l de GPL au 100 suivant le parcours)
La BVA est fragile, et chère à remplacer (et quasi introuvable en bon état d'ocas)
Les suspils sont horriblement chère à remplacer (mais elle peuvent être changées pour des amortisseurs classiques)
Tout ce qui touche au connections électriques est un point faible sur la safrane --> de la prise de ventilo d'habitacle qui fond aux court circuits qui générent des messages de la blonde sous le volant ou l'affichage de voyants par erreur...

A ce kilométrage, il ne serait pas surprenant d'avoir les triangles et les biellettes de suspensions à changer.

Sinon, au niveau GPL, les points principaux à vérifier sont :
- la présence de la soupape de sécurité sur le réservoir
- le fonctionnement du système (pas d'accoup à la commutation, fonctionnement identique à l'essence, ralenti stable)

@+
Matien

merci pour les info,pour toi je peut acheter,l'auto et tres prope le ct et vierge,en plus elle ne coute que 1900 euro.
merci

comme dit matien , si la bva est ok ( pas d'accoup , etc ...) , c'est bon , sinon ca coute tres chere une bva , beaucoup ne s'emmerde pas a la reparer ... (on en trouve pas mal sur le boncoin avec bva hs a moins de 1000e ).

Bonjour,

merci pour les info,pour toi je peut acheter,l'auto et tres prope le ct et vierge,en plus elle ne coute que 1900 euro.
merci

... je ne sais pas te répondre : je n'ai pas vu la voiture, ni ne l'ai essayé... Je te laisse faire ton choix.

Pense quand même à te renseigner avant ton achat de la présence d'un installateur compétent à proximité de chez toi, qui puisse intervenir en cas de besoin... C'est toujours un peu dommage d'avoir à faire plusieurs centaines de bornes pour un coup de clé...

@+
Matien

Bonsoir

Il serait utile de savoir si la boite a déjà été changée, et si oui à quel kilométrage.Une boite de plus de 150 000 Kms est comment dire.....une très vieille boite avec une espérance de vie très limitée, même si comme dans toutes choses il y a des exceptions.Concernant le prix cet élément est à prendre en compte.Une boite en échange standard c'est 3000€.

C'est un peu HS, mais comment savez-vous que c'est une BVA, ils n'ont jamais mis de boite manuelle sur ce modèle ?

Number 6 a écrit :C'est un peu HS, mais comment savez-vous que c'est une BVA, ils n'ont jamais mis de boite manuelle sur ce modèle ?

Chez Renault, à partir du moment où c'est Baccara c'est systématiquement BVA...

je vous tiens au courant,je prend rdv samedi,pour essai,à bientôt.

Salut,

Chez Renault, à partir du moment où c'est Baccara c'est systématiquement BVA...

Ce n'est pas tout à fait vrai. Il y a bien eu quelques Safrane Baccara en boite mécanique en monte d'origine, mais c'est vraiment l'oiseau rare. La plupart du temps, celle que l'on trouve sont des transformation sauvages...

KMKM, Tu pourrais prendre quelques photos, et notamment une lisible de la plaque constructeur (sur le tablier, coté droit dans le compartiment moteur)?
Le type mine devrait être B54J02 pour une BVA et B54J05 pour une BVM

@+
Matien