[résolu] Docs et info sur vapo espacez 3
Publié : jeu. juin 04, 2009 8:55 pm
Bien l'bonsoir,
Comme prévenu dans ma présentation, je vous expose mon souci.
J'ai acheté en octobre 2007 l'espace concerné. Il avait 155000kms.
J'ai fait 21000kms avec depuis. J'ai eu occasinnellement mais pas recemment,
des soucis de passage au GPL. Il revenait tous seul à l'essence 4/5 fois à la suite et puis c'était bon.
Ayany donc fait 21000 km depuis l'achat, j'ai décidé avant les vacances de faire faire un check-up,
histoire de savoir ou je vais avec le circuit de GPL. Pour cela j'ai emmené le véhicule sur Besançon
(j'habite près de Pontarlier, soit plus d'une heure de route jusqu'au garage...).
En l'amenant mardi soir le gpl fonctionnait impec' mais j'était en fin de réservoir donc j'ai fait la majorité du trajet à l'essence.
Je récupère le véhicule mercredi soir (il n'y avait pas le boss, juste son employé) et là impossible de démarrer au GPL.
Je suis parti quand même car j'avais besoin de la voiture.
depuis, il m'ai toujours impossible de rouler au GPL.
Le moteur cale. le ralentis ratatouille et ne tiens pas sans donner des accoups à la pédale de gaz.
En roulant, il passe en GPL mais en fait je suis en frein moteur car zéro explosion.
Le garagiste m'a dit mardi que les vapos qui claquent donnent ce symptôme.
Ok mais moi il mache .... Le lendemain il ne marche plus du tout sans préavis alors qu'il sort de contrôle !!!!!!
Après contrôle de la connectique du boitier, RAS.
Je viens de voir l'emplacement du moteur pas à pas sur un autre sujet. je vais vérifié que le
miens est bien branché.
Le "spécialiste" dit qu'il faut refaire le vapo, qu'il doit être raide, que les filtres étaientt cradent et
que le vapo n'aurait jamais été ouvert ni changé vu l'état....
Moi j'ai un gros doute vu la différence de fonctionnement du jour au lendemain....
J'ai un peu un mauvais feeling sur le coup....
Est-ce que le changement des filtre ferait arriver plus de pression de gaz au vapo et donc
engendrerait un soucis car le vapo était "habitué" à "l'ancienne" mauvaise pression ??
Je cherche de la doc sur le vapo et surtout un adresse pour le kit joint/membrane ou un détendeur
moins cher que chez Renault. (j'ai bien vu le liens belge et je leur ai envoyé un mail pour savoir s'ils
faisaient le Type F de Vialle (puisque c'est mon modèle, visiblement). Je suis tenté de réparer ça moi même.
J'ai comme le sentiment d'une panne créée pour être sur que je revienne.......
En plus c'est signalé et ça m'a été dit qu'il fallait que je prévois de faire réviser le vapo.
Ok mais c'est pas pour ça qu'il ne doit plus marcher le jour même.... Y'a des coïncidences qui ont des airs louches des fois....
Si d'autres personnes sont de la région et peuvent me conseiller un gars sérieux pour l'entretien GPL,
je suis preneur.
Je vais vérifier les jeux aux soupapes pour voir s'ils ont bien été fait....
Comme prévenu dans ma présentation, je vous expose mon souci.
J'ai acheté en octobre 2007 l'espace concerné. Il avait 155000kms.
J'ai fait 21000kms avec depuis. J'ai eu occasinnellement mais pas recemment,
des soucis de passage au GPL. Il revenait tous seul à l'essence 4/5 fois à la suite et puis c'était bon.
Ayany donc fait 21000 km depuis l'achat, j'ai décidé avant les vacances de faire faire un check-up,
histoire de savoir ou je vais avec le circuit de GPL. Pour cela j'ai emmené le véhicule sur Besançon
(j'habite près de Pontarlier, soit plus d'une heure de route jusqu'au garage...).
En l'amenant mardi soir le gpl fonctionnait impec' mais j'était en fin de réservoir donc j'ai fait la majorité du trajet à l'essence.
Je récupère le véhicule mercredi soir (il n'y avait pas le boss, juste son employé) et là impossible de démarrer au GPL.
Je suis parti quand même car j'avais besoin de la voiture.
depuis, il m'ai toujours impossible de rouler au GPL.
Le moteur cale. le ralentis ratatouille et ne tiens pas sans donner des accoups à la pédale de gaz.
En roulant, il passe en GPL mais en fait je suis en frein moteur car zéro explosion.
Le garagiste m'a dit mardi que les vapos qui claquent donnent ce symptôme.
Ok mais moi il mache .... Le lendemain il ne marche plus du tout sans préavis alors qu'il sort de contrôle !!!!!!
Après contrôle de la connectique du boitier, RAS.
Je viens de voir l'emplacement du moteur pas à pas sur un autre sujet. je vais vérifié que le
miens est bien branché.
Le "spécialiste" dit qu'il faut refaire le vapo, qu'il doit être raide, que les filtres étaientt cradent et
que le vapo n'aurait jamais été ouvert ni changé vu l'état....
Moi j'ai un gros doute vu la différence de fonctionnement du jour au lendemain....
J'ai un peu un mauvais feeling sur le coup....
Est-ce que le changement des filtre ferait arriver plus de pression de gaz au vapo et donc
engendrerait un soucis car le vapo était "habitué" à "l'ancienne" mauvaise pression ??
Je cherche de la doc sur le vapo et surtout un adresse pour le kit joint/membrane ou un détendeur
moins cher que chez Renault. (j'ai bien vu le liens belge et je leur ai envoyé un mail pour savoir s'ils
faisaient le Type F de Vialle (puisque c'est mon modèle, visiblement). Je suis tenté de réparer ça moi même.
J'ai comme le sentiment d'une panne créée pour être sur que je revienne.......
En plus c'est signalé et ça m'a été dit qu'il fallait que je prévois de faire réviser le vapo.
Ok mais c'est pas pour ça qu'il ne doit plus marcher le jour même.... Y'a des coïncidences qui ont des airs louches des fois....
Si d'autres personnes sont de la région et peuvent me conseiller un gars sérieux pour l'entretien GPL,
je suis preneur.
Je vais vérifier les jeux aux soupapes pour voir s'ils ont bien été fait....
