Le forum du GPL

Salut les loulous, :hurle: :hello:

cela faisait 4 ans que je n'étais plus passé ici, et ma 2è Saab est +/- morte (350K kms) :ouin: , du coup, j'en ai dégotté une importée de Suède (en passant par les PB) datant de 2010 et n'ayant que 60 000 km au compteur, avec GPL dedans (Vialle, mais seulement 55l de réservoir - on dirait un doughnut).

Par contre, l'auto peut rouler aussi Super E85 (donc éthanol si j'ai bien compris), d'où le BioPower sur le couvercle du coffre. Mais le manuel est en Suédois :jap: , du coup, pour lire les particularité... :/

Petite recherche faite, mais le E85 au PB, j'ai pas encore trouvé ?: , et les gars du Contrôle Technique belge (Forest/Bruxelles) m'ont qu'il n'y avait qu'un seul endroit où en trouver en Gelbique : à Hal chez le QG de Colruyt (donc la firme DATS). J'irai vérifier à l'occasion. :mariododo:


Il parait quen France, le E85 est courant et qu'à la rigueur rouler au GPL est un peu superfiu because le prix serait "équivalent" (ce qui à première vue n'est pas trop le cas).

Pourriez-vous éclairer ma lanterne :icon8.gif: sur le E85 et ses particularités, SVP?? :icon4.gif:

Bonsoir Cooltrane,

Le bioéthanol (ou E85) contient 85% éthanol et 15% essence. En hiver, la proportion d'E85 diminue à 60% voir moins car il y a des problèmes de démarrage à froid l'hiver donc on rajoute de l'essence. Dans ton réservoir, tu peux mettre 100% d'éthanol, un mélange éthanol-essence dans n'importe quelle proportion ou 100% essence. Moi, je viens d'acheter un duster que je viens juste d'équiper d'un boitier homologué. Le boitier a détecté 51% d'éthanol et donc 49% d'essence. L'E85 est fait à partir de betteraves ou de blé. C'est surtout un carburant français.

un lien sur le bioéthanol

https://www.bioethanolcarburant.com/

En France, il y a 2 fois plus de stations E85 que de stations GPL.

Voilà pour les grandes généralités

Cooltrane a écrit :Il parait quen France, le E85 est courant et qu'à la rigueur rouler au GPL est un peu superfiu because le prix serait "équivalent" (ce qui à première vue n'est pas trop le cas).

Ca a longtemps été le cas d'autant que la transformation SP vers E85 du véhicule est beaucoup moins chère qu'une installation GPL.
Ce n'est plus le cas en France depuis l'augmentation du prix au litre de l'E85 (passé de ~0,80 € à ~1,10 €) qui le rend maintenant moins intéressant que le GPL (qui est resté vers les 0,90 €)

Par ailleurs la réglementation ne rend plus obligatoire d'augmenter le pourcentage de SP dans l'E85 l'hiver (ce qui pose des problèmes de démarrage sur certains véhicules)
Il y a dorénavant plus de pompes E85 que GPL en France par contre il n'y en a que très peu sur les autoroutes (contrairement aux pompes GPL)

Il faut compter une surconsommation entre 20 et 30% à l'E85 par rapport au SP (à prendre en compte dans le calcul de rentabilité).
C'est un carburant qui est utilisé depuis très longtemps au Brésil (où c'est même de l'E100 = 0% de SP/pétrole !)

En janvier 2023, 3 243 stations délivrent de l'E85 (source bioethanolcarburant.com) contre 1 650 pour le GPL source (France Gaz Liquides)

Oui les stations E85 ont largement dépassé en nombre les stations GPL ... mais pas -encore- sur autoroute.

Merci pour les infos sur l'éthanol :hello: :jap:

Vu que ma Saab est prévue au montage pour à l'usine, je suppose que je n'aurai pas d'ennui au démarrage qqe soit les mélanges venant de la pompe, alors?

A+

:hello:

IL n'y a pas que la pompe à essence qui supportera mieux l'E85 vu que ta Saab est prévue pour rouler à l'E85 à l'usine. Tu as toutes les durites qui sont plus résistantes car l'E85 est corrosif. Il faut savoir également que l'éthanol est hydrophile, il aime bien l'eau. Donc, il ne faut pas laisser ton réservoir rempli à moitié d'E85 pendant des semaines si tu ne roules pas car il va se charger en humidité et là, ta voiture ne va pas aimer. En cas d'inutilisation prolongée, remplis ton réservoir à fond pour ne pas laisser d'air.

Hier, j'ai fais mon 1er plein d'étanol, j'ai pris 50 L, j'ai payé 53€. Par rapport à l'essence, j'ai fait une économie de 40€ ! Par contre, depuis le 1er mars, en Occitanie, la modification de la carte grise pour les véhicules dits "propres" (GPL, bioéthanol) est payante. 44€ le cheval fiscal, avec 7 cv, cela va me faire 300€ à payer alors qu'il y a quelques semaines, c'était gratuit !

Le renard a écrit :IL n'y a pas que la pompe à essence qui supportera mieux l'E85 vu que ta Saab est prévue pour rouler à l'E85 à l'usine. Tu as toutes les durites qui sont plus résistantes car l'E85 est corrosif. Il faut savoir également que l'éthanol est hydrophile, il aime bien l'eau. Donc, il ne faut pas laisser ton réservoir rempli à moitié d'E85 pendant des semaines si tu ne roules pas car il va se charger en humidité et là, ta voiture ne va pas aimer. En cas d'inutilisation prolongée, remplis ton réservoir à fond pour ne pas laisser d'air.

Hier, j'ai fais mon 1er plein d'étanol, j'ai pris 50 L, j'ai payé 53€. Par rapport à l'essence, j'ai fait une économie de 40€ ! Par contre, depuis le 1er mars, en Occitanie, la modification de la carte grise pour les véhicules dits "propres" (GPL, bioéthanol) est payante. 44€ le cheval fiscal, avec 7 cv, cela va me faire 300€ à payer alors qu'il y a quelques semaines, c'était gratuit !

ce quoi te dégouter de rouler propre, quoi

Par contre, je paie 170 boule/an de plus en Gelbique pour la taxe de roulage que pour un modèle essence (même moteur)...bref 570/an, si j'ai bon souvenir

et aux PB, la "taxe GPL" revient plutôt cher :crazy: : c'est calculé comme un composite du poids de la bagnole et leur carbu utilisé. Le GPL est "comptabilise" comme Diesel. Avec cette bagnole, j'en serais pas loin de 2500 boules/an.
Et encore la "BPM" a disparu (surtaxe de "motorisation' à l'achat d'une nouvelle bagnole, en plus de la TVA) il y a qqes années.

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Merci pour le conseil du plein du réservoir.

En complément, vas voir le post que je viens de crééer : va t-on manquer de bioéthanol ?

et un article du 29/01/2023 :

https://www.jeanmarcmorandini.com/artic ... -cher.html

Le renard a écrit :IL n'y a pas que la pompe à essence qui supportera mieux l'E85 vu que ta Saab est prévue pour rouler à l'E85 à l'usine.

Je n'ai jamais vu de problème de pompe ni de durite !
Par contre effectivement la carto sera normalement parfaitement adaptée et devrait notamment mieux gérer le démarrage (et elle devrait être un peu plus puissante avec ce carburant)