Inscrit le 31/12/2005 : Alfa Romeo V6 turbo

[PatriceMS]

Bien que lisant depuis pas mal de temps, je ne m'étais pas inscrit, c'est chose faite...

Mon histoire "gpl" est trés liée à Alfa...

J'ai eu une Alfa 146 Ti ( moteur 2L twin spark de 155 CV) équipée d'un Kit BRC avec qui j'ai fait 228 000 kms sans autres soucis que l'encrassement un peu repetitif de la tête "Smart".

Depuis 2003 je roule dans un GTV Alfiat V6 turbo, que j'ai fait équiper d'un kit BRC "Just Heavy" et pour le moment ( 80 000 kms plus tard ) : RAS. L'installateur ( GPL et Services à Salon de Provence ) m'a préconisé des bougies Iridium NGK.

Quelques photos :

Effets de la transformation sur la voiture :

Le compartiment moteur est un peu transformé en usine à gaz...:



l'orifice de remplissage supplémentaire :


L'immense coffre ne permet que de rentrer un reservoir de 40 L, aprés avoir viré la roue de secours "galette" :


** Présentation reportée par Franck depuis l'ancien forum **

[gringo]

merci,je transmets de suite a un ami qui roule en alfa

[Avander]

Je vois que tu as aussi 6 réservoirs pour ton moteur Pantone...

[steph]

Belle bete, superbe moteur!
Je me vois mal partir en vacances avec un coffre pareil, déjà que celui de la C5 est un peu juste...

[LeBelge]

Peux tu me signaler les références des NGK iridium que tu as montées et où tu les a trouvées. Je galère sur une 166 V6 avec des problèmes de bougies.
Merci d'avance

[Avander]

Si je me souviens bien cette voiture est partie en fumée malheureusement... pas sur que le proprio traine encore sur ce forum.

[Franck]

En tout cas, le proprio n'est jamais venu poster sur le nouveau forum... j'ai néanmoins reporté ici son topic de l'ancien forum, c'était (?) une belle voiture :ouin:

[Matien]

C'était effectivement.
Elle a fini brulée après avoir été volée.

[fonfonsd]

Le gros problème des voitures un peu sportif, les "mens" aiment bien les voler pour faire quelques mefaits la nuit et les brulent ensuite :zemin:

[Opto]

Certes belle voiture et trés beau compartiment moteur :love: , mais pour moi elle combine les deux seuls inconvénients rédibitoires qu'une transformation au GPL est succeptible d'entrainer: réduction conséquente du volume du coffre (dans ce cas annihilation totale) et ravitaillement à quatre pattes :ouin: .