Le forum du GPL

L'heure de la tonte ? :icon6.gif:
L'écart est de 16 a 18 cts en faveur du mazout en GS chez moi ! Il y a un mois il y avait 12/14cts !
Avant que les gens ne reprennent de l'essence il faudra au moins 20cts dans l'autre sens , donc y'a aucun risque que ca change . :icon5.gif:
Je regrette pas d'être parti vivre dans le désert ...

gazy a écrit :Je regrette pas d'être parti vivre dans le désert ...

Tu t'es installé à Bugarach

Losange a écrit :Et oui, pour les moutons de l'huile lourde, c'est l'heure de la tonte !

Par contre "effet collatéral" possible : si ça crée une "ruée" sur le GPL, pas sûr que les guss de Bercy oublient de le taxer. Parce qu'en ce moment, ça taxe sur tout ce qui bouge... :icon5.gif:

Alors on va tous s'acheter une cuve de propane.
Et j'ai du mal à voir la volante regardant la couleur du gaz dans le réservoir .....
Mais je ne crois pas à une ruée sur le gpl, car il y peu d’installateurs compétents à tarifs raisonnables.
Et puis pour 10000 km par an avec une petite essence qui consomme 5 l/100 il va en falloir des km pour amortir.
Peut être que les ex diésélistes auront enfin compris la notion de cout total de possession....

bricoducat a écrit :

Losange a écrit :Et oui, pour les moutons de l'huile lourde, c'est l'heure de la tonte !

Par contre "effet collatéral" possible : si ça crée une "ruée" sur le GPL, pas sûr que les guss de Bercy oublient de le taxer. Parce qu'en ce moment, ça taxe sur tout ce qui bouge... :icon5.gif:

Alors on va tous s'acheter une cuve de propane.
Et j'ai du mal à voir la volante regardant la couleur du gaz dans le réservoir .....
Mais je ne crois pas à une ruée sur le gpl, car il y peu d’installateurs compétents à tarifs raisonnables.
Et puis pour 10000 km par an avec une petite essence qui consomme 5 l/100 il va en falloir des km pour amortir.
Peut être que les ex diésélistes auront enfin compris la notion de cout total de possession....

Franchement , tu y crois ? Moi pas du tout .

A défaut ils comprendront (peut-être) qu'ils se sont fait "possédés"... !

En attendant les gens toussent et il y a 1000 nouveau cancéreux par jour en france , ca aussi ca doit être bien rentable pour les toubibs , pharmaciens , chirurgiens , labos et hôpitaux .
Par contre pas rentable pour la sécu mais comme c'est vous qui la renflouez ...
En plus au bout de 2/3 ans ils claquent , donc pas de retraite pour eux , tout bénéf . :mdr:
C'est bien vu comme calcul et tout simple .
C'est comme les amendes de l'union Euro pour la france qui pollue , qu'elle importance c'est les français qui a paie . Purée , plus c'est énorme et plus ca marche . :mdr:

Oui c'est énorme.

Sinon:
http://www.dailymotion.com/video/xuxzss ... PL2EzPnFIE

91 a écrit :Oui c'est énorme.

Sinon:
http://www.dailymotion.com/video/xuxzss ... PL2EzPnFIE

J'adore quand il parle de gens compétents a la fin . :mdr:
Il n'a pas beaucoup roulé au gpl lui . Il le vends c'est tout .

-- Edit du Lun 14 Jan 2013 11:09 --

+1cts sur le gasoil , +2 sur l'essence !
Donc ils se foutent de plus en plus de notre gueule . :jap:

J'ai retenu que le montage Gpl d'un modèle peut revenir à 400 euros, ce qui rend le Gpl attractif tant que sa taxation reste mesurée.

Et que les mesures Batho ont interdit la diffusion de l'hybride Gpl coréen (Hyundai Elantra), en ne réservant les primes aux hybrides aux véhicules Diesel et Essence ....
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ue-france/

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http://www.7pm-tv.fr/7pm-vn-n34-diesel- ... de-dazote/

Lors de cette table ronde on peut y entendre:

--> pour l'instant on n'observe pas une inflexion de cette évolution de l'épidémiologie des maladies respiratoires, qui continue ...

--> le risque de développement de maladie respiratoire continue a croitre

--> quand verra t'on une inflexion, on ne le sait pas.

--> ce que l'on sait par contre c'est qu'on a actuellement une exposition de plus en plus importante des personnes, notamment à l'intérieur des véhicules parce-que on a des phénomènes de concentration de polluants à l'intérieur des véhicules , les oxydes d'azote essentiellement , ce qui fait que les personnes qui sont dans des véhicules en zone urbaine sont soumis à des concentrations qui sont parfois extrêmement élevées.

Ce soir, sur Envoyé Spécial, un reportage sur le diesel