Avis sur différence de comportement GPL/Essence

[ifrens]

Bonjour,

Nouvellement converti au GPL par l'achat d'une Subaru Legacy Break, je constate une différence de comportement entre conduite essence et GPL avec ce véhicule.

Je m'explique :

Lors d'une accélération, lorsque je relâche l'accélérateur pour passer le rapport supérieur, le régime moteur ne baisse pas immédiatement comme à l'essence, mais reste stabilisé 1 à 2 secondes voire monte encore de quelques centaines de tours avant de diminuer.

Ce comportement ne se produit qu'en roulant ( à l'arrêt, le régime baisse immédiatement lorsque la pédale est relâchée).
Le phénomène ne se produit pas non plus si je passe les rapports à 4000 Tours ou +.

Ce comportement est-il normal ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[K-Zimir]

Ce comportement est-il normal ?

Les vieilles installations aspirées mal conçues faisaient parfois ça.

Mais en 2008 je serais surpris que tu aies encore un système aspiré.

[ifrens]

La voiture est de 2000 et c'est un système à injection gazeuse Koltec Necam.

[pbh]

Si ma jauge GPL était cachée, je serais bien incapable de savoir si je suis au GPL ou à l'essence (sauf le bruit de l'électrovanne à la mise en route).
Non, une différence de comportement n'est pas normale pour une injection gazeuse.

[ifrens]

De quel côté chercher alors ?

Les bougies sont récentes.
Le boîtier de distribution GPL a été nettoyé récemment.
0 défauts sur le calculateur....

Le moteur pas à pas du boîtier de distribution ?
Une sonde défectueuse ?

Ce qui m'intrigue c'est que ce comportement n'est pas systématique.

- Ne se produit pas véhicule à l'arrêt
- Ne se produit pas si on a le pied lourd (accélération franche)

[Elktron]

...0 défauts sur le calculateur...

...Ne se produit pas véhicule à l'arrêt
- Ne se produit pas si on a le pied lourd (accélération franche)

Zéro défaut ne veut pas forcément dire qu'il gère parfaitement les infos arrivant tout droit du calculateur essence...
Peut-être qu'il interprète mal les informations que donnent le capteur du papillon des gaz. ...une idée... comme ça, au hasard...

Ou alors, c'est peut-être effectivement un problème de sonde et dans ce cas, le voyant moteur finira par s'allumer si de défaut devient récurrent.

[ifrens]

Peut-être qu'il interprète mal les informations que donnent le capteur du papillon des gaz. ...une idée... comme ça, au hasard

Dans ce cas est-ce le capteur qui est en cause (à remplacer ?) ou le calculateur ?

Le moteur pas à pas du distributeur GPL peut-il également être en cause ?

[306GPL]

Sur ma 306 équipée NECAM aussi, ce phénomène se produit de temps en temps

[pbh]

Le (moteur pas à pas du) distributeur GPL peut-il également être en cause ?

C'est pour moi le plus probable

[ifrens]

C'est pour moi le plus probable

Je vais privilégier cette piste.
J'ai vu sur EBAY des moteurs pas à pas pour Necam.
http://cgi.ebay.fr/New-motor-of-the-dus ... 240%3A1318

Je vais le commander et demander à mon garagiste de me le remplacer.