bjr,
J'ai changé mes bougies récemment (406 2l2).
Moralité : conso augmentée de 1L/100 par rapport aux anciennes....
quel est le bon choix ? mono ou multi électrode ??
Je reçois des avis contradictoires .
Merci de vos conseils.
Cdlt.
Gildas
choix de bougies
-
gildas.guillet
- Messages : 5
- Inscription : mer. sept. 26, 2007 12:00 am
Re: choix de bougies
Salut,
Il y avait quoi de monté, et par quoi les as tu remplacées?
Il parait assez peut probable que des bougies neuves, aussi mauvaises soient-elles, puissent engendrer une surconsommation; ou alors ce n'est pas le bon modèle...
Perso, j'ai jamais trop accroché sur les multi electrodes. Sur mon Almera Tino, j'ai respectivement utilisé des bougies NGK standard (origine), leur équivalent en electrodes platine NGK et enfin en irridium NGK. Résultat:rien de vraiment franc et marqué :/ (apparement un petit peu plus de reprise avec les irridium...). Ce qui caractérise surtout ces bougies "haut de gamme", c'est leur longévité accrue (doublée dans le cas des irridium, comme le prix d'ailleurs
)
:hello:
Il y avait quoi de monté, et par quoi les as tu remplacées?
Il parait assez peut probable que des bougies neuves, aussi mauvaises soient-elles, puissent engendrer une surconsommation; ou alors ce n'est pas le bon modèle...
Le sujet a été maintes fois traité sur l'ancien forum, et rien de catégorique n'en ait jamais ressortie!!!quel est le bon choix ? mono ou multi électrode ??
Perso, j'ai jamais trop accroché sur les multi electrodes. Sur mon Almera Tino, j'ai respectivement utilisé des bougies NGK standard (origine), leur équivalent en electrodes platine NGK et enfin en irridium NGK. Résultat:rien de vraiment franc et marqué :/ (apparement un petit peu plus de reprise avec les irridium...). Ce qui caractérise surtout ces bougies "haut de gamme", c'est leur longévité accrue (doublée dans le cas des irridium, comme le prix d'ailleurs
):hello:
OPEL Mériva 1.4 GPL COSMO équipé d'origine (165 000 kms) + FIAT Panda 1.2 GPL équipée d'origine (86000 kms) + OPEL Mériva 1.4 GPL COSMO équipé d'origine (120 000 kms).
Et une Suzuki 400 Bandit de 1991 8600 kms
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air c..".
Et une Suzuki 400 Bandit de 1991 8600 kms
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air c..".
Re: choix de bougies
+1Opto a écrit :Salut,
Il y avait quoi de monté, et par quoi les as tu remplacées?
Il parait assez peut probable que des bougies neuves, aussi mauvaises soient-elles, puissent engendrer une surconsommation; ou alors ce n'est pas le bon modèle...
807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
Re: choix de bougies
+1
Il faudrait commencer par savoir quelle est la monte d'usine...
Sinon pour Peugeot, il existe le modèle Beru Ultra (je n'ai pas la référence exacte pour le 2.2i) spécialement conçu pour le GPL.
En tout état de cause, tu peux toujours monter les mêmes que d'origine mais un poil plus froides puisque les propriétés du GPL font que sa température de combustion est plus élevée, avec toujours un risque de "griller" les bougies ou au moins une usure prématurée de ces dernières.
Concernant les bougies irridium, c'est effectivement un excellent produit mais il arrive qu'elles ne conviennent pas, le voyant moteur s'allumera alors systématiquement...
La seule façon de le savoir reste donc d'essayer.
J'ai personnellement tatonné avant de finalement me contenter de bougies un peu plus froides, avec pour conséquence la plus remarquable une usure plus lente et plus régulière.
Aucune incidence sur la conso ou autre...
Il faudrait commencer par savoir quelle est la monte d'usine...
Sinon pour Peugeot, il existe le modèle Beru Ultra (je n'ai pas la référence exacte pour le 2.2i) spécialement conçu pour le GPL.
En tout état de cause, tu peux toujours monter les mêmes que d'origine mais un poil plus froides puisque les propriétés du GPL font que sa température de combustion est plus élevée, avec toujours un risque de "griller" les bougies ou au moins une usure prématurée de ces dernières.
Concernant les bougies irridium, c'est effectivement un excellent produit mais il arrive qu'elles ne conviennent pas, le voyant moteur s'allumera alors systématiquement...
La seule façon de le savoir reste donc d'essayer.
J'ai personnellement tatonné avant de finalement me contenter de bougies un peu plus froides, avec pour conséquence la plus remarquable une usure plus lente et plus régulière.
Aucune incidence sur la conso ou autre...
Quand on voit ce qu'on voit, qu'on entend ce qu'on entend et qu'on sait ce qu'on sait, on a bien raison de penser ce qu'on pense ! (Pierre Dac)