grand cherokee V8 5.2 de 1997 ne fonctionne pas au gpl

[desmo]

Bonjour,
comme dis dans le titre, fonctionne a l'essence et cale au passage au gaz, sans bip n'y voyant .
installation gpl prins vsi 1,
membranes, filtres neufs,
bascule au gpl mais cale,
lors de la première connexion il y avais tous les injecteurs en défaut, j'ai effacé et maintenant 0 défaut,
électrovannes fonctionnent,
pas de bip,
pression vapo 2,2,
température vapo 26 et ldr 87, sonde vapo hs ?
voici les réglages je ne sais pas s'ils sont appropriés (merci gazgaz )

MIXTURE OPEN LOOP SENSOR
Système : GPL 19 Ti max fac : disabled 1 Rpm fac : disabled
3 RC inj : 30 20 Ti max rpm: 0 5 Rpm flank : Falling
4 OFF inj : -10 13 Ol max : 30 ms 8 Lambda type : 0
28 Lcor : 20% 14 Ol min : 30 ms 9 AD Ch1 : 0
29 Lcor cycle : 4 11 Lamb min : 37 18 Press type 0,4 bars
35 Lcor dcy : 0 12 Lamb max : 43
31 Double mix : 0%
34 AFCO : 0%
25 Start correct : 0%
26 Start cor 20 : 15
27 Start cor 80 : 15
36 Default fuel : 0
38 Ti min : 0

VEHICLE
7 Bank : 2
10 Cylinders : 8
6 Low Level : 1,60
21 Idle psys : 2,10
17 Temp min : 30
16 Tso warn : 0,5 s
30 Tso cold : 100s
32 DCY limit : 0%
33 RPM min : 0T/mn
2 Tol : 50s
23 Elt : 35s
24 Dol : 5%

Demain je vais contrôler la température du vapo avec une sonde extérieur.
Le véhicule n'a pas tourné depuis 5 ans environ, il fonctionnais parfaitement avant l'intervention des souris!
Le calculateur essence étais hs, remplacé par idem.
Dans l'attente de vos lumières
Jac

[gazgaz]

Bonsoir,

Pour la température je ne pense pas à la sonde c'est très très rare), mais plutôt a une mauvaise circulation d'eau dans le vapo.

Pour les réglages, je te joints mes valeurs, attention c'est avec des injecteurs oranges.
Tu annonce RC Inj > 30 c'est très faible, je suis à 120. A 30, cela peut difficilement fonctionner.

C'est un montage qui n'a pas été fignolé sur le plan des réglages , les sondes lambda ne sont pas branchées, le RPM n'est pas mesuré au bon endroit.....

Capture01.jpg

[desmo]

Bonsoir,

Pour la température je ne pense pas à la sonde c'est très très rare), mais plutôt a une mauvaise circulation d'eau dans le vapo.

Pour les réglages, je te joints mes valeurs, attention c'est avec des injecteurs oranges.
Tu annonce RC Inj > 30 c'est très faible, je suis à 120. A 30, cela peut difficilement fonctionner.

C'est un montage qui n'a pas été fignolé sur le plan des réglages , les sondes lambda ne sont pas branchées, le RPM n'est pas mesuré au bon endroit.....

Capture01.jpg

Bonsoir gazgaz,
Merci pour tes infos, je modifis et poste le résultat, je vais controler la circulation dans le vapo.
Bonne soirée
Jac

-- Edit du Jeu 3 Mai 2018 20:14 --

Re-bonsoir,
j'ai effectué les nouveaux réglages, je suis en vert partout, mais cale toujours au gpl.
J'ai fais un relever de température sur le vapo avec une sonde thermo-couple j'ai deux degré de différence avec le ldr, la sonde serais hs ou fils coupé, serais ce la cause de non passage au gpl ? si oui comment passer outre cette info le temps de changer la sonde ?
18 Press type , je n'arrive pas a mettre 0-4 bar juste 4 !
Jac

[meca207]

salut , je suis du meme avis pour la richesse , la valeur moyenne est de 100 d origine et 115 120 sera plus adapté sur un v8
le fait que les injecteurs etaient en defauft , c est peut etre les 2 emulateurs qui ont été sectionner ( vsi 1 integré au faisceau ) je ne me rappelle plus trop mais il me semble qu ils ont une alim + injecteur pour fonctionner
les nouveaux emulateurs sont montés avec connecteur , existe uniquement en 6 cylindres

on peut verifier les fenetres inj1 in et out si le temps d injection s affiche c est ok et on passe tous les injecteurs
si tout est bon alors ce n est pas lier aux emulateurs

-- Edit du Jeu 3 Mai 2018 22:11 --

l actuateur de ralenti est il bon ?

la richesse ralenti est toujours a zero ou a 15 20 ?

[desmo]

salut , je suis du meme avis pour la richesse , la valeur moyenne est de 100 d origine et 115 120 sera plus adapté sur un v8
le fait que les injecteurs etaient en defauft , c est peut etre les 2 emulateurs qui ont été sectionner ( vsi 1 integré au faisceau ) je ne me rappelle plus trop mais il me semble qu ils ont une alim + injecteur pour fonctionner
les nouveaux emulateurs sont montés avec connecteur , existe uniquement en 6 cylindres

on peut verifier les fenetres inj1 in et out si le temps d injection s affiche c est ok et on passe tous les injecteurs
si tout est bon alors ce n est pas lier aux emulateurs

-- Edit du Jeu 3 Mai 2018 22:11 --

l actuateur de ralenti est il bon ?

la richesse ralenti est toujours a zero ou a 15 20 ?

Bonsoir meca,
merci pour tes réponses,
le temps d'injection s'affiche bien,
j'ai rentré les nouvelles valeurs que gazgaz a transmis,
le fait que la temperature du vapo (28°) ne soit pas la meme que le ldr 89° peut elle etre la cause de non passage au gpl ?
Jac

[Alucard]

Il attends les 30°c vu les paramètres :
17 temp mini : 30

[Bruno_du_13]

Bonjour,

Température vapo ou plutôt température LPG? c'est normal que la température du GPL soit nettement plus basse que celle du vapo (quasi-identique à celle du LDR).

Baisser la consigne de température mini pour passer au GPL (mettre 20°C au lieu de 30°C, par exemple).

Pour le calage, il se fait:
Au ralenti, ou même en roulant?
Est-ce qu'après avoir roulé 10mn à l'essence (le temps que le moteur chauffe, réchauffant de ce fait les injecteurs GPL), ça cale toujours?

Combien de kms ont les injecteurs GPL?

Pour le RC-inj: si réellement il est à 30% c'est complètement aberrant.. le mettre d'emblée à 115, normalement ça se règle, la procédure est décrite dans la doc PRINS. Mais avec 115 ça devrait fonctionner.
L'ensemble des valeurs par défaut est d'ailleurs donné dans la doc PRINS, c'est une base de réglage, après on peut peaufiner.

[desmo]

Bonjour Bruno,
Merci pour ta réponse,
J'ai mis toutes les données de gazgaz donc 120 pour le RC-inj

Le basculement au gpl ce fait bien mais le moteur cale s'il est au ralenti et boite un peu avant de caler si je l'accélère un peu.

Les injecteurs ont environ de 200000 kms.

Je l'ai eu en panne avec une partie du faisceau mangé par les souris, court circuit au niveau du siège chauffeur, calculateur essence hs et remplacé par idem, le moteur fonctionne parfaitement a l'essence.

Si je débranche un tuyau d'injecteur coté collecteur d'adm, on entend un bruit pneumatique lors du passage au gpl.

Sur le pc température ldr 89° et gpl 28°(thermocouple 87°), le moteur bascule au gpl au ralenti et cale sans bip,
cette info de température gpl erronée peut elle être la cause de non fonctionnement au gpl ?

Les voyants du bouton gpl sont fixes, orange claire et rouge foncé, et ne clignotent a aucun moment.

Jac

-- Edit du Sam 5 Mai 2018 19:30 --

Bonsoir,
Les nouvelles du jour :
codes default : 321
231
241
251
261
271
281
Demain vérification du cablage.

Bonne soirée et bon week end a tous
Jac

[gazgaz]

Bonsoir, si tu ne trouve pas de coupures sur les lignes d'injecteurs gaz, orientes tes recherches sur les fusibles ou portes fusibles de puissance qui peuvent être défectueux.
A ce moment là, les injecteurs n'ont pas d'alimentation et cela génère aussi les codes défauts..
C'est arrivé souvent. On en a déjà parlé dans le passé sur ce forum.
Si tu as un doute, remplace les deux portes fusibles de puissance. 1 fusible alimente 4 cylindres.
Le 3° fusible est l'alimentation du calculateur.

Le code 321 c'est un problème de pression trop haute, donc à régler.

Pour ce qui est de la différence de température entre le gaz et l'eau, c'est normal/ tant que le moteur ne fonctionne pas au GPL, la température de gaz est celle du capteur dans le filtre. Elle est donc à la température du filtre mais pas plus.
Cette température de gaz va monter seulement quand le gaz va traverser le filtre.

[desmo]

Bonsoir et merci gazgaz,

je contrôle tous ça demain.

Pour la température j'étais figé sur la sonde du vapo et non sur celle du gaz :zemin:

Pour la pression du gaz l'indication est bloquée a 1,47 et ne bouge pas quand j'essaie de la régler, j'ai désinstaller le programme et réinstaller et rien n'y fait, je n'ai pas encore tous pris en main :zemin:

Bonne soirée
Jac