Bonjour, projet achat gpl

[Alby]

Bonjour, ma voiture m'ayant lâchée, j'étudie la possibilité de passer au gpl par l'achat d'un véhicule de type Dacia Sandero d'occasion. Je réside en Haute Corse, l'approvisionnement en carburant gpl n'est pas un problème, je m'interroge sur la fiabilité, les avantages et les inconvénients, le risque de "se faire avoir" par une augmentation des taxes sur ce carburant. la puissance du véhicule n'est pas un probleme pour moi, mais cela entraine t'il une grosse perte de motricité sur les routes de corse?

[91]

Parlant de ma seule expérience portant sur des véhicules Renault, le mieux consiste à avoir un concessionnaire de cette marque dont un employé est formé au Gpl.
Dans ce cas, la maintenance des véhicules de première monte au Gpl ne pose aucun souci d'aucune sorte (pas de diminution de puissance notable, souplesse du moteur un peu plus importante ...). J'aurai tendance à dire que si on n'y porte pas attention il n'y a pas de différence, y compris en montagne.
Il y a des révisions obligatoires pour le Gpl tous les 30 000 kilomètres qui coutent peut-être 250 euros, quelques fois une pièce à changer pour le même ordre d'idée ...
Pour une Clio c'est tout, et le carburant coute 0,66 cts le litre, en consommant 6,5 litres/100 de moyenne (+20% par rapport à l'essence) en adoptant une conduite très cool.

[little_buddha]

Il y a des révisions obligatoires pour le Gpl tous les 30 000 kilomètres qui coutent peut-être 250 euros, quelques fois une pièce à changer pour le même ordre d'idée ...
Pour une Clio c'est tout

Euh j'espère que les 250 euros incluent une révision complète du véhicule et pas seulement une révision gaz ? Pour le même modèle d'installation mon GPListe me faisait les révisions à 50-70 euros. Il n'y a même pas 30 minutes de boulot.... D'autant plus que chez Renault il me semble que pas mal d'installations étaient sans filtre gazeux, ce qui restait la partie de la révision la plus coûteuse en temps.

[Papet du Gard]

D'accord avec toi, little-buddha.

Dit, dit et redit sur le forum : il y a très peu de garages Renault qui ont des mécanos formés au GPL, et à chaque fois, les factures sont plus que salées.....
L'idéal, c'est de trouver un GPListe compétent dans son coin. Vu l'âge des clios, et de l'Espace, il n'y a plus de garanties, donc aucune raison de rester chez Renault pour la partie GPL. Mais hélas, pas toujours facile de trouver un bon pro dans son coin :/

[little_buddha]

Vu l'âge des clios, et de l'Espace, il n'y a plus de garanties, donc aucune raison de rester chez Renault pour la partie GPL. Mais hélas, pas toujours facile de trouver un bon pro dans son coin :/

En fait si il y a une raison majeure, c'est que la prise de diag est condamnée sur les/certaines installations GPL d'usine chez Renault, obligé de passer par la valise de diag Renault.