GPL et électronique

Mouss
Messages : 36
Inscription : mar. mai 14, 2013 8:35 pm

GPL et électronique

Message par Mouss »

Bonjour :)

Je galère avec ma 206 GPL monté AG (BVA 16s 1.6 110cv). Je pense qu'elle va finir au garage mais je tente un post avant si jamais je pouvais avoir des pistes ou apprendre quelques petits trucs.
Elle fonctionne très bien à l'essence, mais au GPL j'ai plusieurs problèmes :

1/ problème moteur quand j’accélère un peu trop, ça broute, je perds de la vitesse, je fini par m'arrêter. Je coupe le contact. Je redémarre et ça repart comme si de rien. Mais faut je reste sur un filé de gaz sinon ça recommence. On dirait que ça broute pour cause électrique, sinon pourquoi le faite de redémarrer le moteur permet de repartir ?
Aussi-> voyant moteur qui clignote pendant que ça broute.
J'ai changé les 4 bougies par des bosh GPL (iridium). J'ai cru que ça avait réglé le problème car après l'installation j'ai essayé ma voiture en poussant le moteur dans les tours et la voiture fonctionnait impec. Mais finalement ça recommence. Grosse déception.
2/ compteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps puis repars.
quand le compteur de vitesse est à zéro, j'ai comme une perte de puissance, quand le compteur de vitesse repars, la voiture ré-accélère comme si elle avait une bouffé d'air. et à priori ça ne le fait qu'au GPL.
3/ sonde température d'eau qui s'affole (depuis une fuite radiateur,chgt de celui ci, et purge) alors qu'à l'essence ça à l'air de fonctionner normalement, varie entre 80° et 90° mais si je trouve l'aiguille pas très stable. Mais quand l'aiguille passe dans le rouge le moteur est froid (durite etc...) quelque seconde après la voiture repasse à 80° par exemple. Je roule comme ça sans problème mais le jour ou le moteur va vraiment chauffer je ne le saurais pas.

Bref le comportement est différent à l'essence et au GPL, est-ce que le GPL peut poser des problèmes électrique ?

Je suis en boite AUTO. Est-ce que le GPL peut jouer sur le comportement de celle-ci, des fois je me demande... surtout que j'ai lu que le problème de compteur peut venir d'un problème d'un capteur de vitesse sur la boite.

En ce moment je ne roule qu'à l'essence pour voir si à un moment donné quelque chose déconne et me dire que c'est une coïncidence que ça fonctionne mieux à l'essence tout ça. Je vous tiens au jus.

Autre détail, j'y connais rien en mécanique :/ j'espère que vous aurez la patience de discuter avec moi :p

-- Edit du Lun 16 Sep 2013 10:55 --
Voici quelques photos même si je vois pas trop en quoi ça va aider.
206 / BVA / GPL AG
Avatar de l’utilisateur
pbh
Messages : 3453
Inscription : sam. déc. 28, 2002 12:00 am

Re: GPL et électronique

Message par pbh »

Bonjour,

Sujet déplacé au bon endroit.
Dans ma signature, quelques liens à suivre (avant de poster dans "le garage") pour mieux présenter votre problème.
Trouvez le vapodétendeur et dites-nous s'il est chaud au moment des problèmes.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Mouss
Messages : 36
Inscription : mar. mai 14, 2013 8:35 pm

Re: GPL et électronique

Message par Mouss »

Merci et désolé, j'ai pas fait gaffe au sous catégorie.

ça se trouve par où le vapodétendeur en général ? plutôt près du moteur ?
j'ai trouvé la photo sur google, au moins je sais à quoi ça ressemble. Je regarde ça ce soir.
Merci A+
206 / BVA / GPL AG
Avatar de l’utilisateur
pbh
Messages : 3453
Inscription : sam. déc. 28, 2002 12:00 am

Re: GPL et électronique

Message par pbh »

Suivez les tuyaux de LDR et/ou le tuyau gaz caoutchouc.
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Mouss
Messages : 36
Inscription : mar. mai 14, 2013 8:35 pm

Re: GPL et électronique

Message par Mouss »

est-ce que le LDR est branché au système de GAZ ?
206 / BVA / GPL AG
bab13
Messages : 120
Inscription : mer. juil. 02, 2008 1:37 pm

Re: GPL et électronique

Message par bab13 »

oui , pour réchauffer le vapo-détendeur.
Mouss
Messages : 36
Inscription : mar. mai 14, 2013 8:35 pm

Re: GPL et électronique

Message par Mouss »

Merci :-)
Je commence déjà à apprendre :-)
J'ai oublié de préciser, de temps en temps ca sent le gaz dans l'habitacle. Je sais pas si ya un rapport. Suffit de fermer la ventilation pour supprimer l'odeur. Si fuite, ca doit pas être énorme vu la conso(environ 10l/100), et bizarre ca le fait pas tout le temps.
Aussi pas de chauffage, faut je demonte je parie radiateur court-circuité.
Bref, j'ai acheté cette voiture soit disant elle a passé le CT mais je pense me suis fait bien enflé.
206 / BVA / GPL AG
Avatar de l’utilisateur
pbh
Messages : 3453
Inscription : sam. déc. 28, 2002 12:00 am

Re: GPL et électronique

Message par pbh »

pbh a écrit :Dans ma signature, quelques liens à suivre (avant de poster dans "le garage") pour mieux présenter votre problème.
Bis !
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Avatar de l’utilisateur
Quadrifoglio
Messages : 1206
Inscription : dim. juil. 24, 2005 12:00 am

Re: GPL et électronique

Message par Quadrifoglio »

pas de chauffage, commence par la, a mon avis t'as un problème de réchauffage de ton vapo d'ou le dis-fonctionnement au gaz....
Image :japan: ImageImage
Explorer
Messages : 171
Inscription : jeu. juin 16, 2011 7:06 pm

Re: GPL et électronique

Message par Explorer »

A mon avis, ça sent le circuit de refroidissement TRES mal purgé après changement du radiateur ou, plus grave encore pour la santé du moteur, une membrane de vapodétendeur percée. Je parierais d'ailleurs sur la deuxième solution, malheureusement. C'est le gaz qui passe dans le liquide de refroidissement qui cause affolement de ton indication de température et le broutement du moteur insuffisament alimenté.
Tu peux faire changer la membrane (environ 70€ + main d'oeuvre, ou changer carrément le vapodétendeur (270€ en hollande, ou 800 en France :mad: :mad: )
Mais en tout état de cause, je te déconseille vivement de rouler au gaz tant que le problème n'est pas réglé.

-- Edit du Lun 16 Sep 2013 20:24 --

A mon avis, ça sent le circuit de refroidissement TRES mal purgé après changement du radiateur ou, plus grave encore pour la santé du moteur, une membrane de vapodétendeur percée. Je parierais d'ailleurs sur la deuxième solution, malheureusement. C'est le gaz qui passe dans le liquide de refroidissement qui cause affolement de ton indication de température et le broutement du moteur insuffisament alimenté.
Tu peux faire changer la membrane (environ 70€ + main d'oeuvre, ou changer carrément le vapodétendeur (270€ en hollande, ou 800 en France :mad: :mad: )
Mais en tout état de cause, je te déconseille vivement de rouler au gaz tant que le problème n'est pas réglé.
Ford Explorer 4.0 AG SGI
Chevrolet Trailblazer Prins VSI
Répondre