Bonjour,
Ci-dessous un lien sur l'équipement tartarini GPL pour les cx-7 équipés du 2.3L Disi, moteur turbo à injection directe de 260cv.
http://www.ecomobile.it/2008/In%20prova.pdf
" In order to keep the components of the original system little jets of petrol when necessary and the automatic passage to the traditional fuel over the 4,500 rev. A solution that allows to keep the correct lubrication of the injectors "
Je n'ai pas saisi si cette installation tartatini était gazeuse, je pense que oui.
Apparemment ils font envoyer de temps en temps ; quand c'est nécessaire (sans plus de précision) quelques injections d'essence, et bascule automatiquement le système à l'essence au-dessus de 4.500rpm.
Ce qui permet de conserver la lubrification correcte des injecteurs.
Il n'y a pas de risque pour le catalyseur à long terme à basculer en charge régulièrement d'un carburant à l'autre ?
Flo.
Article sur équipement Tartarini sur Mazda CX-7 GPL
Article sur équipement Tartarini sur Mazda CX-7 GPL
................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** ..........................
--------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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Re: Article sur équipement Tartarini sur Mazda CX-7 GPL
comme quoi injection directe et GPL, c'est qd même possible (je te fais confiance je ne lis pas l'italien
)
ex volvo C70 2.5LPT GPL, en 2008. 70 000 km au GPL, vendue en 2012.
ex Volvo V50 T5 AWD Geartronic - Prins séquentiel gazeux, 26000 km au GPL, vendue en 2014
ex Volvo V50 T5 AWD Geartronic - Prins séquentiel gazeux, 26000 km au GPL, vendue en 2014
Re: Article sur équipement Tartarini sur Mazda CX-7 GPL
C'est écrit en Anglais à côté 
Flo.
Flo.
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