Une de mes clio a 10 ans , mise en circulation 10/2003 gpl d'origine
152000 kms
le reservoir daté de 02/2003 nouvelle norme 01
Le contrôle tecnique se pointe à l'horizon avec quelques soucis :
Le moteur tourne mal au gpl et passe rapidement en voyant orange vers l'essence
Par contre il tiens le ralenti... irrégulier..
Pour le contrôle technique obligatoire, le reservoir de plus de 10 ans ( bien que la mise en circulation du véhicule aura 10 ans en octobre...) nécessite t il un contrôle spécial ?
le fonctionnement gpl au ralenti suffit ou non pour valider le contrôle ?
Des pièces à nettoyer certainement...
Comment démonter les injecteurs GPL ?
Merci
JM
Clio GPL
Re: Clio GPL
Bonjour JM
Ma clio de 2002 a passé le contrôle technique sans problème.
Pas de contrôle spécial pour le réservoir si celui-ci est à la norme 67R01
Ton système GPL est-il une première monte renault ?
Le ralenti irrégulier existe-il à l'essence ?
Le contrôle technique GPL ne concerne que les fuites de gaz pas le ralenti.
Pour le passage à l'orange du voyant GPL : nettoyage du filtre du vapo et peut être problème de capteur de pression.
Je te conseille de monter un filtre entre vapo et injecteurs pour les protéger contre les impuretés.
A+
Ma clio de 2002 a passé le contrôle technique sans problème.
Pas de contrôle spécial pour le réservoir si celui-ci est à la norme 67R01
Ton système GPL est-il une première monte renault ?
Le ralenti irrégulier existe-il à l'essence ?
Le contrôle technique GPL ne concerne que les fuites de gaz pas le ralenti.
Pour le passage à l'orange du voyant GPL : nettoyage du filtre du vapo et peut être problème de capteur de pression.
Je te conseille de monter un filtre entre vapo et injecteurs pour les protéger contre les impuretés.
A+
[barre]scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse[/barre]
clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 280000 kms
clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 210000 kms
[barre]Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu[/barre]
Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 42000 kms
Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 36000 kms
clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 280000 kms
clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 210000 kms
[barre]Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu[/barre]
Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 42000 kms
Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 36000 kms
Re: Clio GPL
Merci,
Oui le montage est d'origine
Non le ralenti est impeccable à l'essence
Y a t il un tuto pour le nettoyage du filtre du vapo?
et un autre pour le montage du filtre , vu que j'ai 3 clio gpl ça m'intéresse x3!
Le nettoyage des injecteurs , je ferais bien si je savais comment ne rien casser...
Oui le montage est d'origine
Non le ralenti est impeccable à l'essence
Y a t il un tuto pour le nettoyage du filtre du vapo?
et un autre pour le montage du filtre , vu que j'ai 3 clio gpl ça m'intéresse x3!
Le nettoyage des injecteurs , je ferais bien si je savais comment ne rien casser...
clio 2 GPL
Re: Clio GPL
Pour le montage du filtre, il y a une photo sur ma page de présentation :
http://gpl.forumeurs.fr/presentation-da ... t1085.html
Pour le nettoyage des injecteurs, il faut une machine à ultrasons ...
Pour le filtre du vapo ( que je n'ai pas sur ma clio !! ), voir :
http://gpl.forumeurs.fr/clio-campus-60c ... 38-20.html
A+
http://gpl.forumeurs.fr/presentation-da ... t1085.html
Pour le nettoyage des injecteurs, il faut une machine à ultrasons ...
Pour le filtre du vapo ( que je n'ai pas sur ma clio !! ), voir :
http://gpl.forumeurs.fr/clio-campus-60c ... 38-20.html
A+
[barre]scenic 1.6 16 s GPL aout 2000 1e monte AG DGI 305000 kms accident>casse[/barre]
clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 280000 kms
clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 210000 kms
[barre]Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu[/barre]
Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 42000 kms
Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 36000 kms
clio 2 1.2 8s GPL nov 2002 1e monte AG SGI 280000 kms
clio 2 campus access GPL 1.2 8s mars 2010 1e monte AG SGI 210000 kms
[barre]Duster 4X2 1.6 16s GPL juin 2014 1e monte landirenzo 120000 kms vendu[/barre]
Sandero3 ecoG septembre 2021 1°monte landirenzo 42000 kms
Jogger ecoG septembre 2022 1°monte landirenzo 36000 kms
Re: Clio GPL
Merci j'ai bien un bac à ultra-son
.
exactement le même montage chez moi
comment démonter les fameux injecteurs ? juste tirer dessus ?
exactement le même montage chez moi
comment démonter les fameux injecteurs ? juste tirer dessus ?
Dernière modification par pbh le dim. août 18, 2013 4:06 pm, modifié 1 fois.
Raison : Déplacement au bon endroit
Raison : Déplacement au bon endroit
clio 2 GPL
Re: Clio GPL
Oui, tu les débranche, et tu tire dessus.
Par contre, pas sûr que tu arriveras à les nettoyer, même avec une machine à ultrasons, car pour ça, il faudrait qu'ils soient en position OUVERTE.
J'en ai démonté un vieux récemment pour voir comment c'est foutu, et en position fermée, impossible de nettoyer la portée de la membrane, et c'est justement de là que proviennent les fuites.
Pour le filtre du vapo, il se situe sur l'arrivée de gaz depuis le réservoir. Il faut débrancher la canalisation (à l'avant de ton vapo) puis, déposer le raccord complet du vapo, le filtre se trouve juste derrière.
Par contre, pas sûr que tu arriveras à les nettoyer, même avec une machine à ultrasons, car pour ça, il faudrait qu'ils soient en position OUVERTE.
J'en ai démonté un vieux récemment pour voir comment c'est foutu, et en position fermée, impossible de nettoyer la portée de la membrane, et c'est justement de là que proviennent les fuites.
Pour le filtre du vapo, il se situe sur l'arrivée de gaz depuis le réservoir. Il faut débrancher la canalisation (à l'avant de ton vapo) puis, déposer le raccord complet du vapo, le filtre se trouve juste derrière.
Ford Explorer 4.0 AG SGI
Chevrolet Trailblazer Prins VSI
Chevrolet Trailblazer Prins VSI
Re: Clio GPL
bonjour
il suffit de procéder de la même manière qu'avec des injecteur normaux , il
faut les branché pour les ouvrir non ?
thierry
il suffit de procéder de la même manière qu'avec des injecteur normaux , il
faut les branché pour les ouvrir non ?
thierry
406 coupé v6 210 ch du 04/2001 gris cosmos-GPL OMVL dream XXI G en 2006
+ C15 gpl
ex laguna v6 gpl ; ex:safrane v6 bac gpl ; ex:range rover 3.5 gpl ; ex:2 C15 gpl
+ C15 gpl
ex laguna v6 gpl ; ex:safrane v6 bac gpl ; ex:range rover 3.5 gpl ; ex:2 C15 gpl
Re: Clio GPL
Juste un avis avant tout démontage:
Perso je ferais le test des injecteurs
Procédure
Voiture au ralenti et au GPL
Avec une pince plate on pince pour chaque injecteur la tuyauterie d'arrivée du GPL : normalement si l'injecteur est bon on perd des tours moteurs.
Si aucune chute de régime l’injecteur est HS.
Perso je ferais le test des injecteurs
Procédure
Voiture au ralenti et au GPL
Avec une pince plate on pince pour chaque injecteur la tuyauterie d'arrivée du GPL : normalement si l'injecteur est bon on perd des tours moteurs.
Si aucune chute de régime l’injecteur est HS.
Re: Clio GPL
Bon ça y est , kit Bosh vers Sagem monté / pas évident à fixer avec le filtre vertical /
J'ai aussi changé le filtre de l'entrée du vapo / il était tout noir avec un gros trou au milieu....kit vendu sur rmgaz
fin du voyant orange ,le moteur tourne au ralenti ,je vais donc pouvoir passer le contrôle technique
Toutefois , ça tourne sur 3.5 pattes....Le test de la pince n'est pas flagrant mais sur le premier injecteur gauche la pince pinçant le tuyausemble avoir moins d'effet que sur les autres...
Ça a l'air tellement fragile..je tire et rien ne vient ...Il faut tourner d'1/4 de tour ? j'ose pas tirer comme une mule.
D'autre part l'injecteur vert vendu 86 € sur rmgaz est le bon ?
http://rmgaz.com/injecteurs-gpl-et-gnv/ ... -vert.html
Merci
-- Edit du Sam 24 Aoû 2013 22:13 --
Pendant que j'y suis : les colliers de serrage des petites durites ? il faut les ouvrir et les changer pour des serflex à vis traditionnels...ou acheter une pince spéciale ?
J'ai aussi changé le filtre de l'entrée du vapo / il était tout noir avec un gros trou au milieu....kit vendu sur rmgaz
fin du voyant orange ,le moteur tourne au ralenti ,je vais donc pouvoir passer le contrôle technique
Toutefois , ça tourne sur 3.5 pattes....Le test de la pince n'est pas flagrant mais sur le premier injecteur gauche la pince pinçant le tuyausemble avoir moins d'effet que sur les autres...
Ça a l'air tellement fragile..je tire et rien ne vient ...Il faut tourner d'1/4 de tour ? j'ose pas tirer comme une mule.
D'autre part l'injecteur vert vendu 86 € sur rmgaz est le bon ?
http://rmgaz.com/injecteurs-gpl-et-gnv/ ... -vert.html
Merci
-- Edit du Sam 24 Aoû 2013 22:13 --
Pendant que j'y suis : les colliers de serrage des petites durites ? il faut les ouvrir et les changer pour des serflex à vis traditionnels...ou acheter une pince spéciale ?
clio 2 GPL
Re: Clio GPL
Concernant l'injecteur sur RMgaz ce n'est pas le bon
Voila le type d'injecteur qu'il faut : http://www.autogasetneo.be/fr/webshop/g ... inder/2779
C'est cher, il faut trouver un autre site et être sur du bon diamètre.
@+
-- Edit du Dim 25 Aoû, 2013 9:48 am --
C'est la merde concernant les injecteurs SGI qui équipent nos CLIO : PRODUCTION DISCONTINUED
http://www.gficontrolsystems.eu/index.p ... fi&lang=en
Normalement c'est Renault qui doit assurer le traitement de obsolescence et Il reste peut être du stock.
Que la force soit avec nous.........
Voila le type d'injecteur qu'il faut : http://www.autogasetneo.be/fr/webshop/g ... inder/2779
C'est cher, il faut trouver un autre site et être sur du bon diamètre.
@+
-- Edit du Dim 25 Aoû, 2013 9:48 am --
C'est la merde concernant les injecteurs SGI qui équipent nos CLIO : PRODUCTION DISCONTINUED
http://www.gficontrolsystems.eu/index.p ... fi&lang=en
Normalement c'est Renault qui doit assurer le traitement de obsolescence et Il reste peut être du stock.
Que la force soit avec nous.........