Votre avis sur bougies.

[Flo2]

Bonjour,

Nous venons de changer les bougies de notre véhicule, elles ont 106.000Km.
Le constructeur annonce 120.000Km avant changement.






A votre avis, cet état signale quoi ? La croûte présente est assez dure.
L’électrode centrale et les électrodes de masses sont bien érodées.

Flo.

[Opeliste]

Suis pas un pro, mais au bout d'un tel kilométrage tout me semble normal sauf la première, trop "blanche": je vérifierais le jeu aux soupapes (dans ce cas, l'admission, donc, pas de panique!! un réglage devrait suffire!!).

Je laisse la parole aux plus instruits, et expérimentés: je roule au GPL depuis près de 20 ans et n 'ai jamais eu de problème, sauf sur une Astra H, mal construite à la base!!! Donc, pas vraiment d'expérience

[K-Zimir]

120.000km avec des bougies, de la folie pure !

D'ailleurs l'état des bougies le prouve, elles ont largement dépassé la limite !

Comment peut-on faire de telles économies de bouts de chandelles ???

[bricoducat]

Comment peut-on faire de telles économies de bouts de chandelles ???

Surtout que cela a été largement dépensé en surconsommation.....
Même le GPL se paye.

[aerogaz]

120.000km avec des bougies, de la folie pure !

+1

[buzz59]

Idem!!
Perso, je viens de faire changer les miennes à 60000 kms, et il était temps et avec des bougies "haut de gamme" iridium NGK.
Tu devais sentir des ratés à l'allumage avec de telles bougies?
120000 kms, c'est pour l'essence, au GPL, la température d'explosion est plus élevée.
Si une électrode casse et tombe dans le cylindre : bonjour les dégâts.
:la:

[Flo2]

Les photos en questions des bougies, c'est 105.000Kms moteur à l'essence.
Comme elle pars à l'instal GPL semaine prochaine, on a refait l'entretien de base avant de la fournir à l'installateur.

Opeliste, sur ce moteur pas de réglage, c'est à rattrapage hydraulique le jeu.

Buzz59, pas un raté d'allumage, et pas une erreur de défaut d'allumage dans le calculateur, malgré l'état des bougies.

On verra si on trouves un léger mieux avec les nouvelles bougies.

Merci.

Flo.

[multipla35]

Bonjour,

Je suis d'accord avec K ZIMIR: les constructeurs sont d'un optimisme béat (suicidaire ?) quand il s'agit de l'entretien courant, mais c'est l'utilisateur final qui récolte les ennuis!

Je pratique la maintenance préventive sur mes 2 véhicules: 1 jeu de bougies neuf tous les 20 000 kms, ce qui me revient à 2 x 15 € par an, à peu près.
Bien évidemment, je les change moi-même (Multipla et Golf3).
La dépense et le travail pour les changer me paraissent dérisoires à côté du coût d'une casse moteur.

Bonne route.

[Papet du Gard]

120.000km avec des bougies, de la folie pure !

D'ailleurs l'état des bougies le prouve, elles ont largement dépassé la limite !

Comment peut-on faire de telles économies de bouts de chandelles ???

Des bouts de chandelles, pour des bougies, c'est normal, non ?: :zemin: :mdr: :mdr:

Plus sérieusement, il y a longtemps que les pubs de marketing des constructeurs, du style : nos nouvelles boites auto ? plus de vidanges d'huile à faire !!. Ou encore : nos moteurs sont si extraordinaires, qu'une vidange tous les 40.000 km suffit !!.
Et bien sûr : les bougies ? Pfff, vous les changez tous les 120.000 km.....

On aura bien un prochain jour un constructeur qui vous vantera son nouveau modèle avec cette pub : Nous sommes tellement sûr de la fiabilité de cette voiture qu'il n'y a pas besoin d'avoir un capot moteur. Roulez serein, chers clients

[dede83]

ça existe ça s appelle honda