Changer joints de culasses RANGE ROVER 4L P38, des conseils?

[K-Zimir]

Un pote doit changer les joints de culasses sur un Range Rover 4L P38, il me demande si il y a des précautions particulières spécifiques pour ce moteur ou des choses à savoir.

Si vous avez des remarques ou des conseils, je vous écoute parce que je vais sûrement devoir lui donner un coup de main.

[dede83]

http://www.landpassion.com/

http://www.forum4x4.org/forum.php
la tu envoie un mp a stv8 ou gds

j espere que c est que les joints

part ce qu il me semble que c est le moteur qui a des blemes de fonderie :mariododo:

[K-Zimir]

Je n'ai pas de détails, je n'ai même pas encore vu la voiture. Tout ce que je sais c'est qu'elle a chauffé lors d'un trajet et qu'elle est revenue sur un plateau.

J'ignore tout des raisons de la surchauffe (manque d'eau ? pompe à eau ? thermostat ? ....). Il y a de la mayo dans l'huile d'où l'idée que c'est le(s) joint(s) de culasse.

PS : elle est équipée au LPG avec un système aspiré dont j'ignore la marque.

[dede83]

Distri 4x4

super équipe très serviable

[GSX1400]

J'ai entendu parler de blocs ou culasses poreuses sur certaines versions du V8 sur les P38.
J'avais envie, à une époque, d'un Range Classic ou P38. Puis j'ai creusé...et j'ai acheté une (vieille) Volvo.

[dede83]

oui c est pour ça que je me pose la question

[GSX1400]

Du nouveau?

[K-Zimir]

Pas encore. Fait trop froid ici (-20° les nuits), la voiture attend gentiment que les températures soient plus clémentes.

[GSX1400]

Les températures ont été clémentes ; ça a donné quoi?

[K-Zimir]

ça a donné quoi?

Rien. Je ne m'en suis pas occupé, le type a volé chez moi et nous avons coupé les ponts.