Hyundai folles !

[gazy]

http://www.koreus.com/video/voiture-acc ... daine.html Attention c'est très violant .
Bonne chance si vous roulez en Hyundai , ou si vous roulez devant une Hyundai . Ce n'est pas un cas unique . :smiley271.abgif.gif:

[bruno aveo]

Impressionnant mais à aucun moment on a l'impression que le conducteur freine ou tente de couper le moteur. ?: ?: ?:

[K-Zimir]

J'avais déjà vu cette vidéo il y a quelques jours. Je ne crois pas à la thèse de l'accélération involontaire, ça me fait plutôt penser à un type qui en a marre d'attendre et qui décide de doubler. Pas de cri, pas de coup de frein, un évitement sans problème de la première voiture.

[Max83]

Il a dut boire trop de saké ....

[gazy]

Il y a d'autres vidéos , je pense plutot que c'est quelqu'un qui est dépasser par l'évènement , après sur cette auto je ne sais pas comment ca marche mais il est possible que le frein soit aussi a commande électrique , Mercedes l'avait fait a une époque et suite a de gros soucis ils ont remis en parallèle en circuit normal de secours . :mdr:
J'aime bien celle la , a regarder jusqu'a la fin : http://www.youtube.com/watch?v=Sc6l4owb ... re=related Trop de :la: aussi ? Possible . :icon6.gif:
Ou aussi : http://www.youtube.com/watch?v=mfl_2PGl ... re=related

-- Edit du Ven 11 Mai 2012 17:30 --

Ou encore : http://www.youtube.com/watch?v=rY9-l9nV ... re=related

[Papet du Gard]

Cela me fait penser au "problème" de régulateur de vitesse sur les Renault, il y a 4 ou 5 ans. A la télé, on voit un commercial, la cinquantaine, avec un petit sourire en coin. Flashé en excès de vitesse sur autoroute du côté de Clermont-Ferrand, et ensuite poursuivi pas des motards de la police. Après une course poursuite digne du film Taxi (1, 2 ou 3...), il a fini par s'arrêter. L'électronique du calculateur aurait bloqué le régime moteur à 4.000 tours/mn, et impossible d'arrêter la voiture !!!!. La police a renoncé à verbaliser
La télé et la presse en a fait ses choux gras, et bien sûr, plein de gus on eu le même problème durant les jours qui suivirent

Illustration du gars malin qui a trouvé un filon pour éviter un PV, et derrière d'autres gars malins, ou d'autres, juste pour passer à la télé, on eu le même problème !!!!
Aucun n'avait pensé à freiner. Sachant que le freinage d'une voiture est plusieurs fois (10 ou 15 fois, je crois) plus puissant qu'un moteur, sans compter que personne n'a non plus pensé à couper le contact..... :jap: :jap: :jap:

J'ai perso vécu cela, il y a 2 ans
Je conduis très cool avec ma Laguna (210 CV en théorie quand même).
On était à 90 km/h, tranquille, sur une nationale, ligne droite, personne sur la route, et on discutait voiture avec mon gendre. Voulant lui démontrer l'avantage de la puissance, combinée avec une boite auto, j'appuie à fond sur la pédale de droite. On se retrouve à 130/140 km/h très vite. Je lâche la pédale, et là .... la pédale reste enfoncée, toute molle. et ça accélère, accélère...

Seule chose à faire, freiner. A fond. La voiture a mis effectivement du temps à retrouver une vitesse lente, et c'est sûr qu'en cas de circulation dense, ou de virage serré soudain, on aurait valsé. Mais on s'est retrouvé à environ 50 km/h, moteur hurlant (la 1ère fois que je montais à 6.000 tours de ma vie. J'ai instinctivement regardé le compte-tours ). et enfin j'ai coupé le contact, et le moteur s'est bien sûr coupé
Encore quelques dizaines de mètres pour s'arrêter (sans moteur, vous connaissez la puissance d'un freinage sans le servo qui va avec...)

Bref, une très belle frayeur :ouin: :ouin: . La vitesse, c'est décidément pas fait pour moi ....

On s'est regardé mon gendre et moi. Un "peu :mdr: :mdr: " blanc. J'ai remis le contact, la moteur a redémarré normalement, la pédale d'accélérateur dure comme d'habitude.

Tout cela pour vous monter que même si un calculateur se met à déconner, les freins, et/ou couper le contact, cela marche.

Pour terminer, je n'ai pas cherché a trouver l'origine de l'incident. Le calculateur qui, sous l'effet d'une accélération violente, a déconné ?
La pédale d'accélération qui s'est mécaniquement bloquée en position enfoncée maxi ???
Je suis resté très vigilant les semaines qui suivirent. Lors de dépassements, lors d'accélération franche (sans jamais appuyer la pédale comme je l'avais fait), je n'effectuais ces dépassements que route droite et dégagée devant le véhicule doublé. Et cela ne s'est jamais répété.


Ouf, j'ai été long, mais je peux vous dire que les secondes ont été aussi très longues pendant mon rodéo :ouin: :ouin:

[K-Zimir]

La seule fois où j'ai vu une pédale d'accélérateur se bloquer, c'est avec un tapis de sol qui s'était détaché et avait glissé vers l'avant.

L'histoire du cruise control qui se bloque, je n'y crois pas une seconde. Juste un bon filon pour éviter un PV ... ou escroquer un constructeur automobile.

[dede83]

Cela me fait penser au "problème" de régulateur de vitesse sur les Renault, il y a 4 ou 5 ans. A la télé, on voit un commercial, la cinquantaine, avec un petit sourire en coin. Flashé en excès de vitesse sur autoroute du côté de Clermont-Ferrand, et ensuite poursuivi pas des motards de la police. Après une course poursuite digne du film Taxi (1, 2 ou 3...), il a fini par s'arrêter. L'électronique du calculateur aurait bloqué le régime moteur à 4.000 tours/mn, et impossible d'arrêter la voiture !!!!. La police a renoncé à verbaliser
La télé et la presse en a fait ses choux gras, et bien sûr, plein de gus on eu le même problème durant les jours qui suivirent

Illustration du gars malin qui a trouvé un filon pour éviter un PV, et derrière d'autres gars malins, ou d'autres, juste pour passer à la télé, on eu le même problème !!!!
Aucun n'avait pensé à freiner. Sachant que le freinage d'une voiture est plusieurs fois (10 ou 15 fois, je crois) plus puissant qu'un moteur, sans compter que personne n'a non plus pensé à couper le contact..... :jap: :jap: :jap:

J'ai perso vécu cela, il y a 2 ans
Je conduis très cool avec ma Laguna (210 CV en théorie quand même).
On était à 90 km/h, tranquille, sur une nationale, ligne droite, personne sur la route, et on discutait voiture avec mon gendre. Voulant lui démontrer l'avantage de la puissance, combinée avec une boite auto, j'appuie à fond sur la pédale de droite. On se retrouve à 130/140 km/h très vite. Je lâche la pédale, et là .... la pédale reste enfoncée, toute molle. et ça accélère, accélère...

Seule chose à faire, freiner. A fond. La voiture a mis effectivement du temps à retrouver une vitesse lente, et c'est sûr qu'en cas de circulation dense, ou de virage serré soudain, on aurait valsé. Mais on s'est retrouvé à environ 50 km/h, moteur hurlant (la 1ère fois que je montais à 6.000 tours de ma vie. J'ai instinctivement regardé le compte-tours ). et enfin j'ai coupé le contact, et le moteur s'est bien sûr coupé
Encore quelques dizaines de mètres pour s'arrêter (sans moteur, vous connaissez la puissance d'un freinage sans le servo qui va avec...)

Bref, une très belle frayeur :ouin: :ouin: . La vitesse, c'est décidément pas fait pour moi ....

On s'est regardé mon gendre et moi. Un "peu :mdr: :mdr: " blanc. J'ai remis le contact, la moteur a redémarré normalement, la pédale d'accélérateur dure comme d'habitude.

Tout cela pour vous monter que même si un calculateur se met à déconner, les freins, et/ou couper le contact, cela marche.

Pour terminer, je n'ai pas cherché a trouver l'origine de l'incident. Le calculateur qui, sous l'effet d'une accélération violente, a déconné ?
La pédale d'accélération qui s'est mécaniquement bloquée en position enfoncée maxi ???
Je suis resté très vigilant les semaines qui suivirent. Lors de dépassements, lors d'accélération franche (sans jamais appuyer la pédale comme je l'avais fait), je n'effectuais ces dépassements que route droite et dégagée devant le véhicule doublé. Et cela ne s'est jamais répété.


Ouf, j'ai été long, mais je peux vous dire que les secondes ont été aussi très longues pendant mon rodéo :ouin: :ouin:

tu aurais pus passer sur neutre et couper le contact

et faire des essais après sur neutre pour voir si ça le recommencait

[Papet du Gard]

La seule fois où j'ai vu une pédale d'accélérateur se bloquer, c'est avec un tapis de sol qui s'était détaché et avait glissé vers l'avant.

L'histoire du cruise control qui se bloque, je n'y crois pas une seconde. Juste un bon filon pour éviter un PV ... ou escroquer un constructeur automobile.

J'ai effectivement un vieux tapis de sol "baladeur", et après avoir réussi a m'arrêter sans accident, j'ai pensé à ça et vérifié. Ce tapis baladeur était effectivement en travers par rapport à sa position habituelle, mais il n'avait pas l'air de bloquer la pédale de droite. Mais je suis grand (1m88), avec de grands pieds (je chausse du 47), et peut êttre que pendant toutes ces péripéties, ce tapis a glissé et coincé la pédale, puis mes pieds l'auraient fait re-glisser vers le bas. Cela "innocenterait" Renault

[fonfonsd]

La seule fois où j'ai vu une pédale d'accélérateur se bloquer, c'est avec un tapis de sol qui s'était détaché et avait glissé vers l'avant.

L'histoire du cruise control qui se bloque, je n'y crois pas une seconde. Juste un bon filon pour éviter un PV ... ou escroquer un constructeur automobile.

+ 1

de l'intox relayer par les journalistes ca fait vendre